Кытайдагы алдыңкы үчүнчү тараптын автоунаа сапатын баалоо платформасы катары Chezhi.com көп сандаган автоунаа продукциясын сыноо үлгүлөрүнө жана илимий маалыматтар моделдерине негизделген "Жаңы унааларды сатууну баалоо" тилкесин ишке киргизди.Ай сайын улук баалоочулар объективдүү маалыматтар жана субъективдүү сезимдер аркылуу ата мекендик ишке киргизилгенден кийин эки жыл ичинде сатылып жаткан бир нече моделдерге системалуу тестирлөө жана баа берүү үчүн кесиптик жабдууларды колдонушат. керектөөчүлөргө транспорт каражаттарын сатып алууда объективдүү жана туура пикирлерди берүү үчүн ички автомобиль рыногунда жаңы автоунаалардын товардык деңгээли.
Бүгүнкү күндө, 200,000ден 300,000 юаньга чейинки таза электр унаа рыногу, анын ичинде жаңы интернет атактуу Xiaomi SU7 гана эмес, ошондой эле күчтүү ардагер Тесла Модель 3 жана ушул макаланын башкы каарманы көңүл чордонунда болуп калды.ZEEKR 007.Chezhi.com маалыматына ылайык, басма сөз убактысына карата, 2024 ZEEKR ишке киргизилгенден бери даттануулардын жыйынды саны 69 жана анын аброю кыска мөөнөттө салыштырмалуу туруктуу.Демек, ал мурдагы репутациясын уланта алабы?Жөнөкөй керектөөчүлөр табуу кыйын болгон жаңы көйгөйлөр болобу?"Жаңы унааларды коммерциялык баалоо" бул чыгарылышы сиз үчүн туманды тазалап, объективдүү маалыматтардын жана субъективдүү сезимдердин эки өлчөмү аркылуу чыныгы 2024 ZEEKRди калыбына келтирет.
01丨Объективдүү маалыматтар
Бул долбоор негизинен 12 объектти жеринде тестирлөөдөн өткөрөт, мисалы, кузовдун жасалгасы, боёк пленкасы, ички абанын сапаты, титирөө жана ызы-чуу, паркинг радары жана жаңы унаалардын жарыктандыруу/визуалдык талаасы жана ар тараптуу жана интуитивдик көрсөтүү үчүн объективдүү маалыматтарды колдонот. рынокто жаңы унаалардын аткаруу.Сексуалдык аткаруу.
Кузов процессин сыноо процессинде унаанын жалпысынан 10 негизги бөлүктөрү тандалып алынган жана ар бир негизги бөлүктөгү боштуктардын бирдейлигин баалоо үчүн өлчөө үчүн ар бир негизги бөлүк үчүн 3 негизги пункт тандалган.Сыноонун жыйынтыгы боюнча, орточо ажырым баалуулуктарынын көбү акылга сыярлык диапазондо көзөмөлдөнөт.Алдыңкы канат менен алдыңкы эшиктин ортосундагы байланыштагы сол жана оң боштуктардын ортосундагы орточо айырма гана бир аз чоңураак, бирок бул сыноонун натыйжаларына өтө көп таасир этпейт.Жалпы көрсөткүчтөр таанууга татыктуу.
Боёк пленкасы деңгээлин сыноодо, 2024 ZEEKR багажынын капкагы металл эмес материалдан жасалгандыктан, эч кандай жарактуу маалымат өлчөнгөн эмес экенин белгилей кетүү керек.Сыноонун натыйжаларынан, унаанын боёк пленкасынын орточо калыңдыгы болжол менен 174,5 мкм жана маалымат деңгээли жогорку класстагы унаалар үчүн стандарттык мааниден (120 мкм-150 мкм) ашканын көрүүгө болот.Ар кандай негизги бөлүктөрдүн сыноо маалыматтарына таянсак, сол жана оң алдыңкы каптамалардын орточо боёк пленкасы салыштырмалуу төмөн, ал эми чатырдагы маани салыштырмалуу жогору.Бул жалпы боёк пленкасы брызги калыңдыгы сонун экенин көрүүгө болот, бирок брызги бирдейлиги дагы эле жакшыртуу үчүн орун бар.
Унаа ичиндеги абанын сапатын текшерүү учурунда унаа азыраак унаалары бар ички жер үстүндөгү токтоочу жайга жайгаштырылды.Унаадагы формальдегиддин өлчөмү 0,04 мг/м³ жетти, бул 2012-жылдын 1-мартында мурунку Айлана-чөйрөнү коргоо министрлиги тарабынан киргизилген ченемдерге жана "Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардагы абанын сапатын баалоо боюнча колдонмодогу" тиешелүү стандарттарга ылайык келген (Улуттук стандарт). Кытай Эл Республикасынын GB/T 27630-2011) Кытай Эл Республикасынын Сапатты көзөмөлдөө, инспекция жана карантин боюнча башкы башкармалыгы тарабынан биргелешип чыгарылган.
Статикалык ызы-чуу сынагында баалоочу машина кыймылсыз турганда сырттан ызы-чуудан эң сонун изоляцияга ээ болгон жана унаанын ичиндеги өлчөнгөн ызы-чуунун мааниси эң төмөнкү 30дБ болгон сыноо инструментине жеткен.Ошол эле учурда, унаа таза электр системасын колдонгондуктан, унаа ишке киргизилгенден кийин эч кандай ачык ызы-чуу болбойт.
Кондиционердин ызы-чуусун сыноодо, адегенде сыноо аспапты кондиционердин аба чыгуучу жеринен болжол менен 10 см алыстыкка жайгаштырыңыз, андан кийин кондиционердин аба көлөмүн кичинеден чоңго чейин көбөйтүңүз жана айдоочунун абалында ызы-чуунун маанилерин өлчөңүз. ар кандай тиштерде.Иш жүзүндөгү тестирлөөдөн кийин баалоочу унаанын кондиционерин жөндөө 9 деңгээлге бөлүнөт.Эң жогорку тетик күйгүзүлгөндө, өлчөнгөн ызы-чуунун мааниси 60,1 дБ болуп саналат, бул ошол эле деңгээлдеги сыналган моделдердин орточо деңгээлинен жакшыраак.
Унаанын ичиндеги статикалык титирөөнүн сыноосунда рулдун титирөө мааниси статикалык жана жүктөө шарттарында 0 болгон.Ошол эле учурда, унаанын алдыңкы жана арткы орундуктарынын титирөө маанилери эки штатта да 0,1 мм/сек ылдамдыкта шайкеш келет, бул комфортко минималдуу таасир этет жана жалпы көрсөткүчтөр эң сонун.
Мындан тышкары, биз ошондой эле унаа токтоочу радарды, жарыктандырууну/көрүнүштү, башкаруу системасын, дөңгөлөктөрдү, люкту, отургучтарды жана багажды сынап көрдүк.Сыноодон кийин баалоочу унаанын сегменттелген ачылбаган чатыры чоңураак экени, ал эми арткы чатыры арткы айнеги менен бириктирилип, арткы жүргүнчүлөргө ачык-айкындуулуктун сонун сезимин алып келгени аныкталды.Бирок, ал күн коргоочу менен жабдылган эмес жана ачуу мүмкүн эмес болгондуктан, анын иш жүзүндө орточо болуп саналат.Мындан тышкары, ички арткы күзгү объектив аянты кичинекей, натыйжада арткы көрүнүштө чоң сокур аймак пайда болот.Бактыга жараша, борбордук башкаруу экраны агымдуу арткы күзгү функциясын камсыз кылат, аны бир аз жеңилдетсе болот.Бирок, бул функцияны күйгүзгөндөн кийин, ал көбүрөөк аймакты ээлейт.Экрандагы мейкиндик бир эле учурда башка функцияларды иштетүүнү абдан ыңгайсыз кылат.
Баалоочу унаа Michelin PS EV тибиндеги шиналар менен дал келген 20 дюймдук көп тилкелүү дөңгөлөктөр менен жабдылган, өлчөмү 255/40 R20.
02丨Субъективдүү сезимдер
Бул долбоор субъективдүү жаңы машинанын иш жүзүндө статикалык жана динамикалык көрсөткүчтөрүнүн негизинде бир нече серепчилер тарабынан бааланат.Алардын ичинен статикалык аспект төрт бөлүктөн турат: сырткы, ички, космостук жана адам менен компьютердин өз ара аракеттенүүсү;динамикалык аспект беш бөлүктөн турат: ылдамдануу, тормоздоо, рул, айдоо тажрыйбасы жана айдоо коопсуздугу.Акыр-аягы, ар бир рецензенттин субъективдүү баалоо пикирлеринин негизинде, субъективдүү сезимдердин көз карашынан коммерциялык жактан жаңы машинанын иш жүзүндөгү көрсөткүчтөрүн чагылдырган жалпы балл берилет.
Сырткы сезимдерди баалоодо ZEEKR салыштырмалуу апыртылган дизайнга ээ, ал ZEEKR брендинин ырааттуу стилине шайкеш келет.Баалоо унаасы STARGATE интегралдык акылдуу жарыгы менен жабдылган, ал ар кандай үлгүлөрдү көрсөтө алат жана ыңгайлаштырылган сүрөт тартуу функцияларын колдой алат.Ошол эле учурда унаанын бардык эшиктери электр менен ачылып жабылат жана операцияны В мамы жана С мамысындагы тегерек баскычтар аркылуу бүтүрүү керек.Иш жүзүндөгү өлчөөлөргө ылайык, ал тоскоолдуктарды сезүү функциясына ээ болгондуктан, эшикти ачууда алдын ала эшиктин абалына жол берүү зарыл, ошондо эшик жылмакай жана автоматтык түрдө ачылат.Бул салттуу механикалык эшик ачуу ыкмасынан бир аз айырмаланат жана көнүү үчүн убакытты талап кылат.
Ички баалоодо, баалоо унаасынын дизайн стили дагы эле ZEEKR брендинин минималисттик концепциясын улантууда.Эки түстүү коштоочу түс схемасы жана металл динамик капкагы кооздук катары колдонулат жана күчтүү мода атмосферасын түзөт.Бирок, А мамысынын муундары бир аз бошоп, катуу басканда деформацияланып калат, бирок В мамысында жана С мамысында мындай болбойт.
мейкиндик жагынан, алдыңкы катардагы космостук аткаруу алгылыктуу болуп саналат.Сегменттелген ачылбаган чатыр жана арткы айнектер арткы катарга бириктирилген, бул тунуктук сезимин кыйла жакшыртат, бирок башы бир аз тар.Бактыга жараша, бут бөлмөсү салыштырмалуу жетиштүү.Баштын боштугунун жетишсиздигин жоюу үчүн отуруу абалын туура жөнгө салууга болот.
Адам менен компьютердин өз ара аракеттенүүсү боюнча, "Салам, EVA" деп айтсаңыз, унаа менен компьютер тез жооп берет.Үн системасы унаанын терезелерин жана кондиционерди башкаруу сыяктуу аппараттык функцияларды колдойт жана ойгонбогон, сүйлөөгө көрүнөө жана үзгүлтүксүз диалогду колдоп, чыныгы тажрыйбаны ыңгайлуураак кылат.
Баалоо унаасы бул жолу төрт дөңгөлөктүү диск версиясы, алдыңкы / арткы кош кыймылдаткычтары менен жабдылган, жалпы кубаттуулугу 475 кВт жана жалпы момент 646 Н·м.Кубаттын запасы абдан жетиштүү, ал динамикалуу да, тынч да.Ошол эле учурда, унаанын айдоо режими тездетүү мүмкүнчүлүгү, энергияны калыбына келтирүү, башкаруу режими жана титирөөнү азайтуу режими сыяктуу көптөгөн ыңгайлаштыруу параметрлерин колдойт.Ал тандоо үчүн бир нече алдын ала коюлган параметрлерди камсыз кылат жана ар кандай орнотуулар астында айдоо тажрыйбасы жакшыраак болот.Ар кандай айдоочулардын айдоо адаттарын абдан канааттандыра турган ачык айырмачылыктар болот.
Тормоздоо системасы абдан ээрчип турат, ал кайда бассаңыз да кетет.Тормоз педалды бир аз басуу унаанын ылдамдыгын бир аз басат.Педалдын ачылышы тереңдеген сайын тормоздук күч акырындык менен көбөйөт жана бошотуу абдан сызыктуу болот.Мындан тышкары, машина тормоздоо учурунда жардамчы функцияны да камсыз кылат, ал тормоздоо учурунда интрузияны натыйжалуу азайтат.
Рул системасы оор демпфация сезимине ээ, бирок рулдун күчү комфорт режиминде дагы бир аз оор, бул унааны аз ылдамдыкта жылдырып жатканда аял айдоочуларга жакшы эмес.
Айдоо тажрыйбасы жагынан баалоо унаасы CCD электромагниттик демпфинг системасы менен жабдылган.Ыңгайлуу режимге туураланганда, суспензия тегиз эмес жол беттерин эффективдүү фильтрлей алат жана майда бүдүрлөрдү оңой чечет.Айдоо режими спортко которулганда, суспензия кыйла компакттуу болуп, жол сезими дагы даана берилип, каптал колдоо дагы бекемделет, бул башкаруунун жагымдуу тажрыйбасын алып келет.
Баалоо унаасы бул жолу көптөгөн активдүү/пассивдүү коопсуздук функциялары менен жабдылган, анын ичинде L2-деңгээлиндеги жардам айдоо.Адаптивдүү круиз күйгүзүлгөндөн кийин, автоматтык ылдамдатуу жана жайлоо ылайыктуу болот жана ал автоматтык түрдө токтоп, алдыдагы унааны ээрчий баштайт.Автоматтык унаа 5 тиштүү тиштерге бөлүнөт, бирок ал эң жакын тиштүү визитке туураланган болсо дагы, алдыдагы унаадан алыстык бир аз алыс жана тыгында жолдун башка коомдук унаалары тарабынан тосулуп калуу оңой. .
Жыйынтык丨
Жогорудагы тестирлөөнүн жыйынтыгы боюнча 2024-жZEEKRобъективдүү маалыматтар жана субъективдүү сезимдер боюнча эксперттик калыстардын күтүүлөрүн актады.Объективдүү маалыматтардын деңгээлинде унаа кузовунун чеберчилиги жана боёк пленкасынын деңгээли таң калыштуу.Бирок, күн калкалоочу капкак менен жабдылбаганы жана ички күзгүнүн кичинекей өлчөмү сыяктуу көйгөйлөр дагы эле чечилиши керек.Субъективдүү сезимдер боюнча, баалоо унаасы мыкты динамикалык көрсөткүчтөргө ээ, өзгөчө бай жекелештирилген орнотуулар, алар сизди ыңгайлуу же айдоону жакшы көрөсүзбү, канааттандыра алат.Бирок, арткы жүргүнчүлөрдүн башы бир аз тар.Албетте, ошол эле деңгээлдеги таза электромобилдердин көпчүлүгүндө да ушундай көйгөйлөр бар.Анткени, батарейка пакети машинанын узунунан мейкиндиктин бир бөлүгүн ээлеп, шасси астында жайгашкан.Учурда жакшы чечим жок..Чогуу алганда, 2024-жылдагы коммерциялык көрсөткүчZEEKRошол эле деңгээлдеги сыналган моделдердин арасында жогорку деңгээлде турат.
Посттун убактысы: 14-май-2024