2024-жылы 27-сентябрда, 2024-жылы дүйнөдөЖаңы Энергетикалык унаа Конференция, баяндалган башкы окумуштуу жана башкы автоунаа инженер-лиан улу, айрыкча батарейканын технологиясынын келечегине, айрыкчаКатуу мамлекеттик батарейкалар. Ал муну баса белгиледиBYDулуу кылдыБул тармактагы прогресс, ал катуу бойлордун батарейкалары кеңири колдонулушу мүмкүн болгонго чейин бир нече жыл талап кылынат. Йубубаны күтөт, бул батарейкалар үчүн үч жылдан беш жылга жакын убакыт талап кылынат, ал беш жыл реалдуу убакыт сызыгы болгон. Бул этият оптимизм Литий иондун батарейкаларынан катуу батареяларга өтүүнүн татаалдыгын чагылдырат.
Йубо бир нече чакырыкты, анын ичинде наркка жана материалдык жактан чеберчиликти камтыган бир нече кыйынчылыктарды баса белгиледи. Ал белгилегендей, Литий темир фосфаты (LFP) батареяларын кийинки 15тен 20 жылга чейинки аралыкта, алардын базар позициясы жана экономикалык натыйжалуулугуна байланыштуу этап-каралышы күмөн. Тескерисинче, ал катуу батарейкалар, негизинен, келечекте орто мөөнөттүү моделдерде колдонулат деп күтөт, ал эми литий темир фосфат батарейки азайтуу моделдерге кызмат кыла баштайт. Бул кош мамилеси автомобиль рыногунун ар кандай сегменттерине кошулуп, батарейканын эки түрү ортосундагы мамилени өз ара бекемдөөгө мүмкүнчүлүк берет.
Автомобиль өнөр жайы - бул батарейканын технологиясына кызыгуу жана инвестициялардын өсүшүнө дуушар болуп жатат. Сайк жана GAC сыяктуу ири өндүрүүчүлөр ар тараптуу мамлекеттик батарейканын массалык байлыктарын 2026-жылга чейинки мөөнөткө чейин өндүрүүнү пландаштырышты. Бул убакыт тилкеси Батарея технологиясынын эволюциясынын эволюциясындагы критикалык жыл катары, бул катуу батарейканын массалык өндүрүшүн белгилөө үчүн бир топ жыл. Батарея технологиясы. Гуоксан жана Пенгхуй энергиясы сыяктуу компаниялар ошондой эле ушул тармакта үзгүлтүккө учурашып, тармактын батарейкасын өнүктүрүүгө болгон милдеттенмени андан ары чыңдоого жол ачты.
Катуу мамлекеттик батарейкалар салттуу литий ион жана литий иондун батарейкалары менен салыштырганда батарейка технологиясын алдыга секирүүнү билдирет. Алардын алдын-ала азыктардан айырмаланып, катуу батарейкалар катуу электроддорду жана катуу электролиттерди колдонушат, бул бир нече артыкчылыктарды сунуш кылат. Катуу мамлекеттик батарейкалардын теориялык энергия тыянактары кадимки литий ион батареяларына караганда эки эсе көп болушу мүмкүн, бул энергияны сактоочу кубаттуулукту талап кылган электр транспорттук варианты (evs)
Мындан тышкары, энергия тыгыздыкка ээ болуудан тышкары, туруктуу батарейкалар дагы жеңилирээк. Литий ион батарейкаларына талап кылынган мониторинг, муздатуу жана жылуулоо тутумун четтетүү үчүн салмактуу азайтуу менен байланышкан. Жеңил салмагы автоунаанын жалпы натыйжалуулугун гана жакшыртууну гана жакшыртат, ал аткарууну жана диапазону жакшыртууга жардам берет. Мындан тышкары, катуу батареялар электр жарыгыч заряддалган жана узак убакытка созулган жана узак убакытка созулган, электр транспорт каражаттары үчүн эки негизги маселени чечүү үчүн иштелип чыккан.
Жылуулук туруктуулугу - бул катуу батарейкалардын дагы бир негизги артыкчылыгы. Төмөн температурада, катуу батарейкалар тоңдурулган салттуу литий ион батарейкаларынан айырмаланып, жогорку температура диапазонунда иштешин камсыз кылат. Бул функция өзгөчө аба ырайынын өтө маанилүү шарттарында өзгөчө мааниге ээ, электр транспорт каражаттарынын сырткы температурасына карабастан ишенимдүү жана натыйжалуу болуп саналат. Мындан тышкары, катуу батареялар литий иондун батарейкасына караганда коопсуз деп эсептелет, анткени алар кыска схемаларга анча деле эмес, бул батарейканын иштебей калышы жана коопсуздук коркунучтарына алып келиши мүмкүн болгон жалпы көйгөй.
Илимий коомчулук катуу батарейканын батарейкалары менен литий ион батарейкаларына ылайыктуу альтернатива катары таанып келет. Технология шифи менен натрийден жасалган айнектин кошулмасын өткөрөт, кадимки батарейкаларда колдонулган суюктук электролитин алмаштыруу. Бул инновация литий батареяларынын энергия тыгыздыгын бир кыйла жогорулатат, ал эми мамлекеттик технологияны келечектеги изилдөө жана өнүгүүгө багытталат. Автомобилдик тармак өнүгүүсүн улантууда, катуу батарейканын интеграциясы электр транспорт каражаттарынын пейзажын иштеп чыгышы мүмкүн.
Баарынан мурда, зордук-зор батарейканын технологиясынын жетишкендиктери автомобиль өнөр жайынын жаркын келечекине убада берет. Кыйынчылыктар кымбатка, материалдык контролдоо жагынан, Буд, Сай жана GAC сыяктуу ири оюнчулардын милдеттенмелери бекем батареялардын потенциалына бекем ишенерин көрсөтөт. 2026-жыл мамилес жылы катары, тармакты электр унаа энергиясын сактоо жөнүндө кандай ойдо экендиги жөнүндө ойлоно турган негизги жетишкендиктер үчүн пайда болот. Жогорку энергия тыгыздыгынын, жеңил арыктоо, тезирээк заряддоо, жылуулук туруктуулугу жана өркүндөтүлгөн коопсуздугу туруктуу жана натыйжалуу батарейканы туруктуу жана натыйжалуу транспорттук чечимдерди издөөдөгү кызыктуу чек араны түзөт.
Пост убактысы: Oct-10-2024