2024-жылдын 27-сентябрында, 2024 WorldЖаңы энергетикалык унаа Конференцияда BYD башкы илимпозу жана башкы автомобиль инженери Лиан Юбо аккумулятордук технологиянын келечеги тууралуу түшүнүк берди, айрыкчакатуу абалдагы батареялар. деп баса белгиледи алBYDсонун кылдыБул тармактагы прогресстин натыйжасында катуу абалдагы батареяларды кеңири колдонууга чейин бир нече жыл талап кылынат. Юбо бул батарейкалардын негизги агымга айланышы үчүн болжол менен үч жылдан беш жылга чейин убакыт талап кылынат деп күтөт, беш жыл реалдуу убакыт тилкеси. Бул этият оптимизм салттуу литий-иондук батареялардан катуу абалдагы батареяларга өтүүнүн татаалдыгын чагылдырат.
Юбо катуу абалдагы батареянын технологиясынын алдында турган бир нече кыйынчылыктарды, анын ичинде баасын жана материалдык контролдоону белгиледи. Ал белгилегендей, литий-темир фосфат (LFP) аккумуляторлору рыноктогу абалына жана экономикалык жактан натыйжалуулугуна байланыштуу жакынкы 15-20 жылда этап менен жоюлушу күмөн. Тескерисинче, ал катуу абалдагы аккумуляторлор келечекте жогорку класстагы моделдерде колдонулат деп күтөт, ал эми литий темир фосфаттуу батарейкалар төмөн чендеги моделдерге кызмат кыла берет. Бул кош мамиле унаа рыногунун ар кандай сегменттерин канааттандыруу үчүн эки батарейканын түрлөрүнүн ортосундагы өз ара бекемдөөчү мамилелерди камсыз кылат.
Автоунаа өнөр жайы катуу абалдагы аккумулятордук технологияга болгон кызыгуунун жана инвестициянын өсүшүнө дуушар болууда. SAIC жана GAC сыяктуу ири өндүрүүчүлөр 2026-жылы эле катуу абалдагы батареяларды массалык түрдө чыгарууга жетишүү пландарын жарыялашты. Бул убакыт тилкеси 2026-жылды аккумулятордук технологиянын эволюциясында маанилүү жыл катары көрсөтүп, массалык өндүрүштөгү потенциалдуу бурулуш учурду белгилейт. бардык катуу абалдагы батареялардын. Катуу абалдагы батареянын технологиясы. Guoxuan Hi-Tech жана Penghui Energy сыяктуу компаниялар да бул тармактагы жетишкендиктерин ырааттуу түрдө билдирип, өнөр жайдын аккумулятордук технологияны өркүндөтүүгө болгон умтулуусун ого бетер күчөттү.
Катуу абалдагы батарейкалар салттуу литий-иондук жана литий-иондук полимердик батарейкаларга салыштырмалуу батарейка технологиясында чоң секирик болуп саналат. Мурункулардан айырмаланып, катуу абалдагы батарейкалар катуу электроддорду жана катуу электролиттерди колдонушат, алар бир нече артыкчылыктарга ээ. Катуу абалдагы батарейкалардын теориялык энергия тыгыздыгы кадимки литий-иондук батарейкалардан эки эсе көп болушу мүмкүн, бул аларды энергияны жогорку сактоо сыйымдуулугун талап кылган электр унаалары (EVs) үчүн жагымдуу вариант кылат.
Энергиянын тыгыздыгынан тышкары, катуу абалдагы батареялар дагы жеңилирээк. Салмагын азайтуу адатта литий-иондук батарейкалар үчүн талап кылынган мониторинг, муздатуу жана изоляция системаларынын жоюлушу менен түшүндүрүлөт. Жеңил салмак унаанын жалпы эффективдүүлүгүн гана жогорулатпастан, ошондой эле өндүрүмдүүлүгүн жана диапазонун жакшыртууга жардам берет. Кошумчалай кетсек, катуу абалдагы аккумуляторлор электр унаа колдонуучулары үчүн эки негизги маселени чечип, тезирээк кубаттоо жана узакка иштөө үчүн иштелип чыккан.
Термикалык туруктуулук катуу абалдагы батареялардын дагы бир негизги артыкчылыгы болуп саналат. Төмөн температурада тоңуп калуучу салттуу литий-иондук батарейкалардан айырмаланып, катуу абалдагы батарейкалар кеңири температура диапазонунда өз ишин сактап кала алат. Бул өзгөчөлүк өзгөчө аба ырайынын шарттары катаал аймактарда маанилүү болуп саналат, бул электр унааларынын тышкы температурага карабастан ишенимдүү жана натыйжалуу бойдон калышын камсыз кылат. Кошумчалай кетсек, катуу абалдагы батареялар литий-иондук батарейкаларга караганда коопсуз деп эсептелет, анткени алар кыска туташууларга азыраак дуушар болушат, бул батареянын иштебей калышына жана коопсуздук коркунучуна алып келиши мүмкүн.
Илимий коомчулук катуу абалдагы батареяларды литий-иондук батарейкаларга ылайыктуу альтернатива катары көбүрөөк таанып жатат. Технологияда өткөргүч материал катары литий жана натрийден жасалган айнек кошулмасы колдонулат, ал кадимки аккумуляторлордо колдонулган суюк электролиттин ордуна. Бул инновация литий батарейкаларынын энергия тыгыздыгын бир топ жогорулатып, катуу абалдагы технологияны келечектеги изилдөө жана өнүктүрүү үчүн көңүл бурат. Автоунаа өнөр жайы өнүгүп жаткандыктан, катуу абалдагы аккумуляторлордун интеграциясы электр унаасынын пейзажын кайра аныкташы мүмкүн.
Жалпысынан алганда, катуу абалдагы аккумулятордук технологиядагы жетишкендиктер автомобиль өнөр жайы үчүн жаркын келечекти убада кылат. Кыйынчылыктар нарк жана материалдык контролдоо жагынан дагы деле болсо, BYD, SAIC жана GAC сыяктуу негизги оюнчулардын милдеттенмелери катуу абалдагы батареялардын потенциалына бекем ишенимди көрсөтүп турат. 2026-жылдын критикалык жылы жакындаган сайын, өнөр жай электр унааларынын энергияны сактоо жөнүндө кандай ой жүгүртүүбүздү өзгөртүшү мүмкүн болгон ири жетишкендиктерге даяр. Энергиянын жогорку тыгыздыгынын, жеңилирээк салмактын, тезирээк заряддоонун, термикалык туруктуулуктун жана күчөтүлгөн коопсуздуктун айкалышы катуу абалдагы батареяларды туруктуу жана натыйжалуу транспорттук чечимдерди издөөдө кызыктуу чекке айлантат.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 10-октябрына чейин