BYDкатуу абалдагы батареялар менен алектенет, жана CATL да бош эмес.
Жакында эле, "Voltaplus" коомдук эсебине ылайык, BYDдин Fudi Батареясы биринчи жолу бардык катуу абалдагы батареялардын жүрүшүн ачып берди.
2022-жылдын аягында тиешелүү маалымат каражаттары BYD алты жыл бою иштеп чыгууга жумшаган катуу абалдагы аккумуляторду ишке киргизүү алдында турганын ачыкка чыгарышкан.Ошол учурда долбоорду Кытайдын Илимдер академиясынын академиги, Цинхуа университетинин профессору Оуян Мингао жетектеп, илимий-изилдөө иштерине дагы үч академик консультант катышкан.Бул стандарттуу улуттук ачкыч долбоор болгон.
Ошол убакта жарыяланган маалыматтарга ылайык, катуу-мамлекеттик батарея терс электрод кремний негизинде материалдарды колдонот, жана энергия тыгыздыгы 400Wh / кг жетет деп күтүлүүдө.Эсептөөдөн кийин, катуу абалдагы батарейкалардын энергия тыгыздыгы BYDдин бычак батареяларына караганда эки эседен көп.Мындан тышкары, анын эки техникалык маршруту, оксиддик катуу абалдагы аккумуляторлор жана сульфиддик катуу абалдагы аккумуляторлор өндүрүштү аяктады жана унааларда сыналышы мүмкүн.
Бирок, жакында эле биз BYDдин катуу абалдагы батарейкасынын прогресси жөнүндө кайра уккан жокпуз.
Катуу абалдагы батарейканын чыгымдарына келсек, 2027-жылы жалпы материалдык BOM наркын 20-30 эсеге кыскартуу пландаштырылууда, ал эми өндүрүштүн өздүк наркы продуктунун түшүмүн + масштабдуу эффектти + процессти оптималдаштырууну жакшыртуу менен 30% дан 50% га чейин төмөндөйт. , ж.б., жана белгилүү бир баага ээ болушу күтүлүүдө Атаандаштык.
Посттун убактысы: 20-июнь-2024