7-январь, Nano01Официалдуу түрдө тизмеленген, өнөр жайдын он расмий өтүнмөнүн биринчи топтому. Mher E "Он биринде" Super Fusive Жогорку басымды башкаруу блогунун бул топтому MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC менен интеграцияланган, системага кичинекей өлчөмдө жана жеңил салмакка жетүүгө жардам берет. биринчи S3 10 биринде электрондук башкаруу продуктуну массалык түрдө өндүрдү, бул ресурстарды, системаны курууну жана өндүрүштүк кубаттуулукту интеграциялоодо бекем кадамды белгилеп, Zhixin технологиялык продуктуларынын толук спектри үчүн табышмактын эң маанилүү бөлүгүн аяктады.
Эмне үчүн бул компаниялар биригүүнү тандашат? Электр кыймылдаткыч системасынын интеграциясы эң жөнөкөй структуралык интеграциядан өттү жана тереңирээк интеграцияга карай өнүгүп жатат. Бүгүнкү күндө үчөө бирде негизги агымга айланды, ал эми көбү биринде гүлдөп, талашсыз тенденцияга айланды. Азыркы учурда, тармак кайсы компаниялар бардыгын биринде илгерилетип жатканын, бардыгы биринде кандай чыгымга же натыйжалуулукка таасирин тийгизиши мүмкүн жана кайсы моделдер аны биринчилерден болуп колдонот деп байкап жана ойлонуп жатат? NeonxEVA доорунда форумда BYD, Changan, GAC AEON жана башка OEMs алар колдонуп жатканын же жакында массалык түрдө чыгара турганын жарыялашты. Huawei, WimmersEOD камсыздоочулары бардыгын биринде иштеп чыгуу же дал келүүчү процесстерди көрсөтөт. Жаңы энергетикалык ресурстардын автомобиль өнөр жайынын бул негизги оюнчулары жогорудагы суроолорго практикалык мисалдар менен өздөрүнүн жоопторун беришет. BYD биринчи болуп сегизди бирде чогултуу платформасынын негизинде Дельфинди ишке киргизди. Электр кыймылдаткычы үчөө бирде, заряддоо жана бөлүштүрүү үчөө биринде, ошондой эле VCU, BMS модулу, физикалык интеграция жана ар кандай контроллердин электрондук подсхемасы жана программалык камсыздоонун алгоритми тиешелүү биригүү аркылуу бир жыйында сегизди түзөт. Баардыгы бир интеграцияда кээ бир индукттук конденсаторду жана туташуу жабдыктарын үнөмдөйт, чиптерди бөлүшөт, ресурстарды бөлүштүрүүнү жана пайдаланууну ишке ашырат, чыгымдарды азайтат жана кубаттоо күчүн бир топ жакшыртат. Deep Blue Automobile көз карашында, бардыгы бир жердеги электр дискинин жыйындысы, электр дискин жана электр менен жабдууну, VCU, BMS, TMS, чыгымдын көлөмүн, салмагын, көлөмүн азайтып, ж. кыскартуу жана натыйжалуулугун жогорулатуу. Электрдик диск системасынын терең интеграциясы аркылуу Changan superset электр диск платформасы супер эффективдүүлүктү алып келип, өтө төмөн Z дизайнына жетишти.
Huawei санариптик энергия интеграциянын максаты заводдун өнүгүү циклин жөнөкөйлөтүү, өнүктүрүү чыгымдарын азайтуу, айдоо тажрыйбасын жакшыртуу экенин белгиледи. Биринчи чип синтези, кубаттуулукту бириктирүү, функцияны бириктирүү жана доменди башкаруу синтези аркылуу BOM саны 40% га, чиптин саны 60% га кыскарат. Power домен модулу унаа компанияларына электр доменинин жөнөкөй интеграциясына, жөнөкөй текшерүүгө, жөнөкөй иштеп чыгууга жана өнүктүрүүнүн натыйжалуулугун 30% га жогорулатууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда, гипер-фуюндук кубаттуулук доменинин модулу алдыңкы кабинанын схемасын кыскараак кылат, алдыңкы запастык кутуну орнотуп, көбүрөөк ички мейкиндикти бошотуп, колдонуучулардын айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат жана B классындагы унаанын мейкиндигин жана тажрыйбасын А классындагы таза трамвайга алып келет. бардыгы бир система OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS жана мотордон, электрдик башкаруудан жана редуктордон тышкары башка компоненттерди бириктирет, кабык зымдарын жана башка бөлүктөрүн бөлүшөт, чыгымдарды азайтуу жана натыйжалуулукту жогорулатуу максатына жетүү үчүн электрондук схемаларды жана программалык алгоритмдерди бириктирет. Башка жагынан алганда, OEMs жеткирүү чынжырын башкаруу көз карашынан алганда, бардыгы биринде OEMs өнүктүрүү циклин жөнөкөйлөштүрө алат жана өнүктүрүү чыгымдарын азайтат. Атап айтканда, чакан электр унаа OEMs бир нече берүүчүлөр үчүн жогорку башкаруу чыгымдары бар, тетик берүүчүлөрдүн санын азайтат жана башкарууну жөнөкөйлөштүрө турган интеграцияланган электр кыймылдаткыч системасын тандап, операциялык чыгымдарды азайтуу максатына жетүү жана натыйжалуу башкарууга жетишүү. Мындан ары чакан V токтоп калбайт. үчөө биринде үлүшү 55,6%дан 66,5%ке өстү. Рыноктун дагы бир тез өсүп жаткан үлүшү - бардыгы биринде, ал төрт жыл ичинде минусул 0,5% дан 19,1% га чейин өстү. Бардыгы бирде электр диск системасынын орнотулган кубаттуулугун жогорулатуу жалпы системадан ашып кетти жана системанын көңүлү күндөн-күнгө өсүп жатат. Көптөгөн OEMs өз жеткирүү чынжырчалары аркылуу же үчүнчү тараптын жеткирүүчүлөрү менен кызматташууда үнөмдүү жаңы энергия ресурстары унааларында бардыгы бир системаны колдонууну изилдеп жатышат.
Баардыгы бир жерде колдонулган моделдер жана алардын артында турган алдыңкы ишканалар кылдат талдоодон кийин төмөнкү мүнөздөмөлөрдү көрсөтөт: Цзянхуай, Руйлан жана BYD компаниясынын A0 жана A-Class электр унаалары биринчи болуп биригет. Саякат унааларынын тынымсыз төмөндөшү жана басаңдашы астында 2C чакан жана орто электр унаалары баага көбүрөөк сезгич болушат. Ушундан улам OEM мындан ары зымдарды жана салмагын үнөмдөөчү бардыгын бири-бири менен колдонууну тандап алды, ошондой эле чыгымдардын артыкчылыктары бар. Deep Blue, мөөр, Buick, издөө жана башка В классында жана андан жогору EVS 2022-жылга салыштырмалуу бардыгы бирде пропорцияда олуттуу өсүш болду. Бул OEM кубаттуулук домен контроллери колдонмо тажрыйбасын жыйынтыктоодо наркы жана кичирейтүү ойлорго негизделген. BYD, Deep Blue Auto, BAIC жаңы энергетикалык ресурстар, SAIC ж.б.у.с. Үчүнчү тараптар тарабынан сунушталган бардыгы биринде чечимдердин үлүшү 6,9%ды түздү, бул Embol, LG жана Huawei Digital Energy сыяктуу ишканалар тарабынан сунушталган мульти-бир чечимдерди билдирет. LG тарабынан өндүрүлгөн сегиз электр диск системасы SGM тарабынан иштелип чыккан бардыгы бир система болуп саналат.Мүнөздүү бир чагылдырат,Унаанын наркын төмөндөтүү үчүн бир нече программаны түзүү талап кылынат, кабыл алуучу фабриканы кабыл алууга, колдонууга, мульти-бирде көмөк көрсөтүүгө үндөдү. Бул базардын үлүшүнүн тездик менен өсүшү үчүн мүмкүнчүлүк. Экинчи өзгөчөлүк рыноктун өтө чоң көлөмүн чагылдырат, Баардыгы биринин наркынын артыкчылыгы жогорку класстагы электр унааларын колдоо үчүн тартуу үчүн жетиштүү. Баардыгы биринде электрдик диск, батарейканы башкаруу, кубаттоо жана транспорт каражаттарынын көз карашынан бөлүштүрүү сыяктуу бир нече системаны координациялоо керек болгондуктан, OEM All-in-One Solutions Advance үчүн жакшыраак. Бирок, БОМ чыгымдарын жана башкаруу чыгымдарын азайтуу көз карашынан алганда, чыгашага багытталган чакан жана орто электр унаалары, балким, үчүнчү тараптын таңгактоо чечимдери менен камсыз кылынат. Ошондуктан, келечектеги бардыгы бир жерде илгерилетүү кардарга багытталган, чыгымдарга багытталган, OEMs тарабынан өзүн-өзү өнүктүргөн, чектелген үчүнчү тараптын жеткирүүчү рыногу жана OEM үчүн чектелген.
Посттун убактысы: 01.02.2024