Мурда Жакынкы Чыгышка көп барган туристтер үчүн алар ар дайым туруктуу көрүнүш: GMC, Dodge жана Ford сыяктуу ири америкалык унаалар бул жерде абдан популярдуу болуп, базарда негизги агым болуп калышты. Бул унаалар Бириккен Араб Эмираттарында жана Сауд Арабиясы сыяктуу өлкөлөрдө, Американын автоунаанын бренддери бул Араб Унаанын базарларында үстөмдүк кылышат деп ишенишет.
Ички, ымыркай жана Волво сыяктуу Европа бренддери географиялык жактан жакын болсо да, алар азыраак болуп көрүнөт. Ошол эле учурда, Тойота жана Ниссан сыяктуу жапон бренддери дагы бир нече белгилүү болгон белгилүү моделдер катары, мисалы, пажер жана патрул сыяктуу жергиликтүү тургундарды жакшы көрүшөт. Ниссандын күн ачык, айрыкча, түштүк Азия мигранттары жеткиликтүү баасынан улам кеңири жайылган.
Бирок, акыркы он жылдын ичинде Жакынкы Чыгыш автоматтык базарында жаңы күч пайда болду - Кытайдагы үнөмдүү. Алардын агымы ушунчалык тездик менен, бир нече облустук шаарлардын жолдорундагы көптөгөн жаңы моделдерин көтөрүү кыйынга турду.
Мурда Жакынкы Чыгышка көп барган туристтер үчүн алар ар дайым туруктуу көрүнүш: GMC, Dodge жана Ford сыяктуу ири америкалык унаалар бул жерде абдан популярдуу болуп, базарда негизги агым болуп калышты. Бул унаалар Бириккен Араб Эмираттарында жана Сауд Арабиясы сыяктуу өлкөлөрдө, Американын автоунаанын бренддери бул Араб Унаанын базарларында үстөмдүк кылышат деп ишенишет.
Ички, ымыркай жана Волво сыяктуу Европа бренддери географиялык жактан жакын болсо да, алар азыраак болуп көрүнөт. Ошол эле учурда, Тойота жана Ниссан сыяктуу жапон бренддери дагы бир нече белгилүү болгон белгилүү моделдер катары, мисалы, пажер жана патрул сыяктуу жергиликтүү тургундарды жакшы көрүшөт. Ниссандын күн ачык, айрыкча, түштүк Азия мигранттары жеткиликтүү баасынан улам кеңири жайылган.
Бирок, акыркы он жылдын ичинде Жакынкы Чыгыш автоматтык базарында жаңы күч пайда болду - Кытайдагы үнөмдүү. Алардын агымы ушунчалык тездик менен, бир нече облустук шаарлардын жолдорундагы көптөгөн жаңы моделдерин көтөрүү кыйынга турду.
Мг сыяктуу бренддер,Джилы, Быд, Чанган,Омода тез жана араб рыногуна кирди. Алардын баалары жана ишке киргизүү ылдамдыгы америкалык жана жапон автоматтерлерин, барган сайын кымбаттуулукту көздөйт. Кытай элдик рынокторго, электр же бензин унаалары бар, алардын чабуулу катаалдыктарына карабастан, бул базарларга кирип, алардын чабуулу катаал болуп саналат жана шылдыңдаган белгилерди көрсөтпөйт.
Кызыгы, сарптоолор көп учурда сарптоолор деп эсептелет, бирок акыркы жылдары көпчүлүк учурда экономикалык натыйжалуулукка көбүрөөк көңүл буруп, ири сарптаганын ордуна америкалык америкалык унаалардын ордуна чакан которулуп келе жаткан автоунааларды сатып алууну башташты. Бул баалардын сезгичтиги кытай амерттикчилери тарабынан пайдаланылгандыгы байкалат. Алар араб рыногуна, негизинен бензин кыймылдаткычтары менен бир нече окшош моделдерди киргизишти.
Булуңдун түндүк коңшулары менен айырмаланып, Сауд Аравиясына, Бириккен Араб Эмираттарына, Бахрейн жана Катар, Кытай базарында эң акыркы моделдер болуп, айрымдар европалыктар сатып алган бир эле бренддин моделдерин жогору баалашат. Кытайдын карма-каршылыктары рыноктук изилдөөлөрдүн акыйкат үлүшүн так аткарышкан, анткени баа атаандаштыкка жөндөмдүүлүгү, анткени араб рыногунда тез өсүшүндө негизги фактор болуп саналат.
Мисалы, Гейлинин Xingruiу Түштүк Кореянын Кианын көлөмү жана көрүнүшү менен окшош, ал эми ошол эле бренд Ниссан Патрулуна абдан окшош ири оленди баштаган. Мындан тышкары, Кытай Унаа компаниялары Мерседес-Бенц жана BMW сыяктуу Европа бренддерине багытталган. Мисалы, Hongqi бренди H5 $ 47,000 чейин жана жети жылга чейин кепилдик мөөнөтүн сунуштайт.
Бул байкоолор негизсиз эмес, бирок катуу маалыматтар менен колдоого алынат. Статистика боюнча, Сауд Арабиясы акыркы беш жылда Кытайдан 648,110 унааларды Кытайдан импорттоп, болжол менен 36 млрд. Сауд Арабиясынын (972 миллион доллар) жалпы наркы ($ 972 млн) түзгөн.
Бул импорттун көлөмү тездик менен өскөн, ал эми 48,120 унаа 2019-жылы, 2023-жылы, 2023-жылы, 275,3% га чейин. Кытайдан импорттолуучу унаалардын жалпы наркы 2019-жылы, 11,82 млрд. Сауд Арабия риалсынан 11,82 млрд. Яр, бирок 2019-2009-жылдар аралыгында өсүү темпи болжол менен 363% таң калыштуу болду.
Сауд Арабиясы акырындык менен Кытайдын автомобильди реэс экспорттук импорту үчүн маанилүү логистикалык борбор болуп калгандыгын белгилей кетүү керек. 2019-2000ден 2023-жылга чейин 2,256 автоунаа Сауд Аравиясы аркылуу 514 миллиондон ашык Сауд Арабиясынын риалынын жалпы наркы менен кайрадан чыгышты. Акыры, бул унаалар Ирак, Бахрейн жана Катар сыяктуу коңшу базарларга сатылган.
2023-жылы Сауд Аравиясы дүйнөлүк унаа импортерлор арасында алтыдан жетет жана кытай унааларынын негизги экспорту болуп калат. Кытайдын автомобилдери он жылдан ашык убакыттан бери Сауд Арабия базарына кирди. 2015-жылдан бери алардын бренд таасири бир кыйла жогорулады. Акыркы жылдары Кытайдан импорттолгон унаалар Жапон жана Американын ишин аягына чейин жана сапаты жагынан таң калтырышты.
Пост убактысы: июль-03-2024