Негизги өнүгүүдө Евробиримдик тарифтерди киргиздиэлектр унааКытайдан импорттоо, Германиядагы ар кандай кызыкдар тараптардын катуу каршылыгын жаратты. Германиянын экономикасынын негизи болгон унаа өнөр жайы Евробиримдиктин чечимин айыптап, анын өнөр жайына терс сокку урганын белгиледи. Германиянын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын төрагасы Хильдегард Мюллер буга нааразылыгын билдирип, тарифтер глобалдык эркин сооданын артка чегинип, Европанын экономикалык гүлдөшүнө, жумуштуулукка жана өсүшкө терс таасирин тийгизиши мүмкүн экенин айтты. Мюллер бул тарифтерди киргизүү соода чыңалуусун күчөтүп, акыр аягында Европа менен Кытайда суроо-талаптын алсыздыгы менен күрөшүп жаткан унаа өнөр жайына зыян келтириши мүмкүн экенин баса белгиледи.
Германиянын тарифтерге каршылыгы анын улуттук экономикага кошкон чоң салымы (ИДПнын 5%ке жакыны) менен белгиленет. Германиянын автоунаа өнөр жайы сатуунун төмөндөшү жана кытайлык өндүрүүчүлөрдүн атаандаштыгынын күчөшү сыяктуу кыйынчылыктарга туш болуп келет. Октябрдын башында Германия Евробиримдиктин тарифтерди киргизүү чечимине каршы добуш берген, бул соода талаш-тартыштары жазалоочу чаралардын ордуна диалог аркылуу чечилиши керек деп эсептеген өнөр жай лидерлеринин бирдиктүү позициясын чагылдырган. Мюллер өкмөттөрдү Германиянын эл аралык атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жогорулатууга, рыноктун диверсификациясына көмөктөшүүгө, инновацияларды стимулдаштырууга жана Германиянын дүйнөлүк автомобиль тармагында негизги ролду ойноону камсыз кылууга чакырды.
Тарифтерди киргизүүнүн терс кесепеттери
Кытайдын электромобилдерине тарифтерди киргизүү Германиянын автоөнөр жайына гана эмес, Европанын кеңири рыногуна да терс таасирин тийгизет деп күтүлүүдө. Германиянын Автомобилдик изилдөө борборунун директору Фердинанд Дуденхофер немис электр унаалары кытай рыногуна кирүү үчүн чоң кыйынчылыктарга туш болуп жатканын баса белгиледи. Ал стратегия Кытайда электр унааларын өнүктүрүүгө жана өндүрүүгө багытталышы керек деп эсептейт. Бирок, жаңыдан киргизилген тарифтер немис автоөндүрүшчүлөрүнүн натыйжалуу атаандашуусу керек болгон масштабдуу экономиканы жокко чыгарат.
Евробиримдиктин чечимин сындагандар тарифтер кадимки бензин менен жүрүүчү унааларга караганда ансыз деле кымбат болгон электромобилдердин баасын жасалма түрдө көтөрүп жатканын айтышууда. Баанын мындай көтөрүлүшү бааны түшүнгөн керектөөчүлөрдү коркутуп, Европа өлкөлөрүнүн климаттык максаттарына жетишүүсүн кыйындатат. Кошумчалай кетсек, унаа өндүрүүчүлөр EV сатуу боюнча максаттарды аткара албаса, көмүртектин эмиссиясы үчүн айып пул төлөшү мүмкүн, бул абалды ого бетер татаалдантат. Дуденхоэффер ошондой эле Кытай Европадан импорттолгон кадимки күйүүчү май ташуучу унааларга да тарифтерди киргизиши мүмкүн экенин эскертти. Бул ансыз деле рыноктун динамикасы менен күрөшүп жаткан немис унаа өндүрүүчүлөрүнө чоң сокку болушу мүмкүн.
Экономикалык өнүгүү жана тышкы соода боюнча Германиянын федералдык ассоциациясынын төрагасы Михаэль Шуман да Синьхуа маалымат агенттигине берген интервьюсунда ушундай пикирин билдирди. Ал жазалоочу тарифтерге каршы экенин билдирди жана алар европалык элдин кызыкчылыгына жооп бербейт деп эсептейт. Шуман электрлештирүүгө өтүү климаттын өзгөрүшүнө каршы күрөшүү үчүн өтө маанилүү экенин жана соода тоскоолдуктары менен тоскоол болбостон, колдоого алынышы керектигин баса белгиледи. Тарифтерди киргизүү акыр аягында электромобилдерди илгерилетүү жана көмүр кычкыл газын азайтуу боюнча максаттарды аткарууда жетишилген прогресске коркунуч келтириши мүмкүн.
Электр унаалары боюнча глобалдык кызматташууга чакырат
Евробиримдиктин кытайлык электромобилдерге кошумча тарифтерине байланыштуу кыйынчылыктарды эске алуу менен, дүйнө өлкөлөрү тез арада электромобилдерди кабыл алуу жана жайылтуу үчүн активдүү чараларды көрүшү керек. Германиянын Экономика министрлигинин өкүлү Германиянын Евробиримдик менен Кытайдын ортосунда жүрүп жаткан сүйлөшүүлөргө берилгендигин кайталады жана дипломатиялык каналдар аркылуу соода чыңалуусун басаңдатууга үмүттөнөрүн билдирди. Германиянын өкмөтү анын экономикасы үчүн абдан маанилүү болгон ачык рынокторду сактоонун маанилүүлүгүн түшүнөт.
Берлин-Бранденбург унаа камсыздоочулар ассоциациясынын эл аралык бөлүмүнүн башчысы Майкл Босс Евробиримдиктин чечими соода талаштарын күчөтүп, дүйнөлүк эркин соодага олуттуу зыян келтириши мүмкүн деп эскертти. Ал тарифтер европалык автоөнөр жайынын алдында турган стратегиялык жана структуралык көйгөйлөрдү чече албайт деп эсептейт. Тескерисинче, алар Германияда жана Европада электромобилдерди жайылтууга тоскоол болот жана көмүртектин эмиссиясын азайтуу максаттарын ишке ашырууга коркунуч келтирет.
Дүйнө жашыл энергетикалык келечекке өтүп жаткандыктан, өлкөлөр кызматташууга жана электр унааларынын, анын ичинде Кытайда өндүрүлгөндөрдүн бардык потенциалын колдонууга тийиш. Кытайдын электр унааларынын дүйнөлүк рынокко интеграциясы энергияны үнөмдөө жана эмиссияны кыскартууга олуттуу салым кошо алат. Кызматташуу жана диалог чөйрөсүн өнүктүрүү менен өлкөлөр экономика жана айлана-чөйрө үчүн жакшы болгон туруктуу келечекти түзүү үчүн биргелешип иштей алышат. Электр унааларын илгерилетүү үчүн биримдикке чакыруу жөн гана соода маселеси эмес; Бул глобалдык климаттык максаттарга жетүү жана келечек муундар үчүн дени сак планетаны камсыз кылуу үчүн маанилүү кадам болуп саналат.
Электрондук почта:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Посттун убактысы: 07-2024-ж