Эң негизгиси, Европа Бирлиги тарифтерди киргиздиэлектр унааГерманиядагы Кытайдан импорттун импорту, ал Германиядагы ар кандай кызыкдар тараптардан күчтүү каршылыкты баштаган. Германиянын автоунаасы, Германиянын экономикасынын негизин, ЕБнын чечимин айыптаган, бул өз тармакка терс сокку деп эсептеген. Хилдегард Мюллер, Германиянын автомобиль өндүрүүчүлөрдүн Ассоциациясынын төрагасы буга нааразычылыкты билдирип, тарифтер дүйнөлүк акысыз соода үчүн, Европа экономикалык гүлдөп өнүгүүсүнө, жумушка орношуу жана өсүшкө терс таасирин тийгизиши мүмкүн экендигин айтты. Мюллер бул тарифтердин сатуучулары соода чыңалууну күчөтүп, Европада жана Кытайда алсыз суроо-талап менен алектенген автоунаа тармагына зыян келтириши мүмкүн экендигин баса белгиледи.
Германиянын тарифтерине каршылыктар анын улуттук экономикага чоң салымы менен баса белгиленет (ИДПнын 5%). Германиянын автодустрести кытай өндүрүүчүлөрүнүн төмөндөшү жана атаандаштыктын өсүшү сыяктуу кыйынчылыктарга туш болду. Октябрь айынын башында Германия ЕБнын тарифтерди киргизүү чечимине каршы добуш берди, алар соода талаш-тартыштары боюнча, жазалоочу чаралардын деп эсептегендигинен эмес, диалог аркылуу чечилиши керек деп эсептеген тарифтерди киргизүү чечимине каршы добуш берди. Мюллер Германиянын эл аралык атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жогорулатууну, рынокту диверсификациялоого көмөктөшүү, инновацияны кубаттоо жана Германиянын глобалдык автоунаа талаасында негизги ролду ойной тургандыгын камсыз кылат.
Тарифтердин терс кесепеттери
Кытай электр транспорт каражаттарына тарифтерди колдонуу Германиянын автоунаасы үчүн гана эмес, Европанын кеңири рыногу үчүн дагы бир топ кесепеттерге алып келиши күтүлүүдө. Германиянын автомобильдик изилдөө борборунун директору Фердинанд Дюденхофер Германиянын электр транспорту Кытайдын рыногундагы чоң кыйынчылыктарга туш болгонун баса белгиледи. Анын айтымында, стратегия Кытайдагы электр транспорт каражаттарын иштеп чыгуу жана өндүрүүгө көңүл бурушу керек. Бирок, жаңыдан алынган тарифтер нормаларын автоматтерлеринин натыйжалуу атаандашышы керек деген масштабдагы экономиканын экономикаларына доо кетирет.
Европа Бирлигинин чечимин сынчылар СИФТСТЕРДИ ЖАРДАМ БАКТЫЛУУДАГЫ ЭЛЕКТРЛИКАЛЫК УЧУРДАГЫ КЫЗМАТЧЫЛАРДЫН БЕГИГИ КӨЧҮРМӨЛҮКТӨРДҮН БААЛАРДЫН БААЛАРЫНАН БААЛАРЫНАН БААЛАРЫН БИЛДИРЕТ. Мындай бааны жогорулатуу баанын аң-сезимдүү керектөөчүлөрдү коркутушу мүмкүн жана Европа өлкөлөрү климаттын максаттарына жооп берүү үчүн аны кыйындатышы мүмкүн. Андан тышкары, автоматтерлер көмүртектин чыгармаларын сатуу үчүн айып пулдарына алышы мүмкүн, эгерде алар EV сатуу максатына жетпесе, кырдаалды андан ары татаалдаштырышат. Дуденхоффер ошондой эле Кытай Европадан импорттолгон кадимки күйүүчү май күйүүчү май күйүүчү май куюучу унааларга тарифтерди киргизиши мүмкүн деп эскерткен. Бул рыноктук динамика менен күрөшүп жаткан Германиянын динамикасы менен күрөшүп жаткан Германиянын автомобилдерине чоң соккуга кетиши мүмкүн.
Майкл Шуман, Германиянын экономикалык өнүгүү жана тышкы соода боюнча федералдык ассоциациясынын төрагасы, ошондой эле Синхуа "агенттигинин маектешүүсүндө ушул эле көз карашты билдирди. Ал каршылыгын жазалоочу тарифтерге билдирип, европалык адамдардын кызыкчылыгына жооп бербеген деп ишенди. Шуман электрлештирүүгө өтүү климаттын өзгөрүшүнө каршы күрөшүү чечүүчү жана колдоого тоскоол болбошу керек деп баса белгиледи. Тарифтер электр тарифтерин электр транспорт каражаттарына жайылтууда жана көмүртектин азайтуу максаттарын чогултууга түрткү бериши мүмкүн.
Электр транспорту менен глобалдык кызматташтыкты жөнгө салуу
Европа Бирлигинин Кытайдын электр транспорту, дүйнө жүзүндөгү өлкөлөрдүн аймагындагы башка тарифтерине байланыштуу көйгөйлөрдү эске алуу менен электр транспорт каражаттарын кабыл алуу жана популярдуулукту жайылтууга жана популярдуулукту жайылтуу боюнча активдүү чараларды көрүшү керек. Германиянын экономика министрлигинин басма сөз катчысы Германиянын Европа Бирлиги менен Кытайдын ортосундагы сүйлөшүүлөрдүн милдеттенмесин карап чыгып, дипломатиялык каналдар аркылуу соода чыңалууну жеңилдеткенин билдирди. Германиянын өкмөтү ачык рыноктёттерди сактап калуунун маанилүүлүгүн түшүнөт.
Майкл Босс, Берлин-Бранденбург башкаруучуларынын башчысы, автоунаанын автоунааларды жабдуу Башкы Ассоциациясынын башчысы, Европа Бирлигинин чечими соода талаш-тартыштарын активдештирип, олуттуу эркин соода кылууга олуттуу зыян келтириши мүмкүн деп эскертти. Ал тарифтер европалык автоунаа индустриясын караган стратегиялык жана структуралык көйгөйлөрдү чече албайт деп ишенет. Тескерисинче, алар Германиядагы жана Европада электр транспорт каражаттарын жайылтууга тоскоол болуп, көмүртек эмиссиясын азайтуу максаттарын ишке ашырууга коркунуч туудурат.
Дүйнө жүзү боюнча жашыл энергетикалык келечекке өтүү катары, өлкөлөр электр транспорт каражаттарынын, анын ичинде Кытайда өндүрүлгөндөрдүн толук потенциалын, анын ичинде иштеши керек. Дүйнөлүк рыноктогу кытай электр унааларын интеграциялоо энергияны сактоого жана эмиссияны азайтууга олуттуу салым кошо алат. Кызматташтык жана диалогдун чөйрөсүн камсыз кылуу менен, өлкөлөр Экономика жана айлана-чөйрөгө жакшы келечектеги туруктуу келечекти түзүү үчүн биргелешип иштей алышат. Электр транспорттук каражаттарын жайылтуу боюнча биримдиктин чакыруусу бир эле соода маселе эмес; Бул дүйнөлүк климаттын максаттарына жолугууга жана келечектеги муундарга ден-соолукка пайдалуу планетаны камсыз кылуу үчүн маанилүү кадам.
Электрондук почта:edautogroup@hotmail.com
Whatsapp:13299020000
Пост убактысы: Нов-07-2024