Күнүмдүк колдонууга бардык Li L6 сериясында стандартка келген акылдуу төрт дөңгөлөктүү драйв кандай гана баалуу?

Арткы дөңгөлөктүү автоунаалар менен жалпы көйгөй - бул арткы дөңгөлөктөргө алып барышканда, арткы дөңгөлөктөргө алып баруучу дөңгөлөктөрдөн келип чыккан, арткы дөңгөлөктөрдү сындырып, арткы дөңгөлөктөрдү слайдга алып келгенде, ал жолдон өтөт.

Теориялык түрдө сүйлөө, төрт дөңгөлөктүү диск режими эки дөңгөлөктүү дискке караганда, төрт дөңгөлөктүү диск режими бар, ал эми эки дөңгөлөктүү дискке караганда байып, тайгалак же ылай жолдордо жакшыраак көзөмөлгө алынышы мүмкүн. Жана туруктуулук, ошондой эле күчтүү жөндөмдүүлүгү айдоо коопсуздугун жакшырта алат жана унаалардын эң мыкты айдоо режими.
Электр транспортунун жана гибриддик унаалардын үзгүлтүксүз популярдуулугу менен, төрт дөңгөлөктүү драйвдын классификациясы акырындык менен татаалдашат. LI L6 башталган соң, айрым колдонуучулар кызыкчылыкты билишкен, ал категория кайсы категорияга кирет?

Төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү унаа менен аналогия жасай алабыз. Күйүүчү май транспорту үчүн төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк жарым-жартылай төрт дөңгөлөктүү диск, толук убакыттагы төрт дөңгөлөктүү диск жана төрт дөңгөлөктүү дискке бөлүнөт.

Төрт дөңгөлөктөгү "кол менен берүү" деген бөлүккө бөлүнүүнү түшүнүү мүмкүн. Унаанын ээси иш жүзүндө кырдаалга жараша өз алдынча сагындым жана эки дөңгөлөктүү диск же төрт дөңгөлөктүү диск режимин, которуу ишин өчүрүү же өчүрүү Айландыруу.

Күндүзгү төрт дөңгөлөктүү диск (бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөк), алдыңкы жана арткы очоктордун алдыңкы жана көз карандысыз слим-дифференциалдык жана көз карандысыз слим-дифференциалга ээ. Аты-жөнү болгондуктан, төрт дөңгөлөк каалаган убакта жана кандайдыр бир жумушчу шарттарда кыймылдаткыч күчтү камсыз кыла алат.

Чыныгы убакыт 4WD ылайыктуу болгондо, төрт дөңгөлөктүү драйвты кармап турганда, төрт дөңгөлөктүү диск режимине өтүшү мүмкүн.

Төрт дөңгөлөктүү күйүүчү майдын доорунда, анткени электр булагы - алдыңкы кабинанын мотору гана, алдыңкы жана арткы октуктардын ортосунда момент менен бөлүштүрүү, алдыңкы жана арткы диск валюталары сыяктуу салыштырмалуу татаал механикалык структураларды, мисалы, алдыңкы диск валюталары жана өткөрүү иштери үчүн салыштырмалуу татаал механикалык структураларды талап кылат. , көп плиталардын клутчынын борбору Дифференциалдуу жана контролдук стратегия салыштырмалуу комплекстүү. Адатта, акыркы акыркы моделдер же жогорку көрсөткүчтөр төрт дөңгөлөктүү диск менен жабдылган.

Кырдаал акылдуу электр унааларынын доорунда өзгөрдү. Электр транспорту технологиясы өркүндөтүүнү улантууда, алдыңкы жана арткы кош мотор архитектурасы унаага жетиштүү күчкө ээ болууга мүмкүнчүлүк берет. Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн кубаттуулугу булактары көзкарандысыз болгондуктан, комплекстүү электр өткөргүчтөрүнүн жана бөлүштүрүүнүн кереги жок.Электрондук башкаруу тутуму аркылуу электр энергиясын бөлүштүрүү аркылуу жетишүүгө болот, бул унаанын иштетүү ишин жакшыртуу гана эмес, ошондой эле көбүрөөк колдонуучуларга дагы төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн ыңгайлуулугунан ырахат алууга мүмкүнчүлүк берет.

Жаңы энергетикалык унаалар көбүрөөк үй чарбаларына киришет, мисалы, электрдик электр төрт дөңгөлөктөрүнүн артыкчылыктары, мисалы, жогорку натыйжалуулук, ийкемдүү которуштуруу, тез жооп жана айдоо тажрыйбасы көбүрөөк адамдар тааныйт. Кош мотордуу акылдуу төрт дөңгөлөктүү диск ошондой эле келечектеги автомобилдердин жаңы тенденцияларынын бири деп эсептелет. .

LI L6, шаңдуу жолдор жана жолдор жана жолдор салыштырмалуу туруктуу айдоочу айлана-чөйрөлөрдө, анда "жол режимин" же "Командия / Стандард" же "Спорт" энергиясын, экономиканы жана натыйжалуулуктун катыштарынын ортосундагы "Командалга / Стандардга" же "Спорт" энергетикасын тандашы мүмкүн.

"Байкал / стандарттуу" электр дөңгөлөк электр кубаты энергияны керектөөнү ар тараптуу оптимизациялоо менен, энергия керектөөнү ар тараптуу оптимизациялоо менен алтынды, энергия керектөөнү ар тараптуу оптималдаштыруу, бул энергияны жана экономиканы жоготууга алып келбейт. "Спорт" энергодо, бийликтин оптималдуу үлүшү, унааны эң сонун тартылуу алуу үчүн иштетүү үчүн кабыл алынат.

"Ли Л.Имдин акылдуу төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү май куюучу дөңгөлөктүү дөңгөлөктүүлүгүнө окшош, ал эми акылдуу" мээ "деген акылдуу" мээ ". Лолдутиналдык ылдамдатуу, андай бурчтуу ызы-чуу.

Ушул эки күч режиминде ал тургай, LI L6дин төрт дискуссиялык коэффициенти, ал эми автоунаанын курамдыкына, бийликтин, экономикасын жана коопсуздукту эске алуу менен өз алдынча иштелип чыккан программалык контролдоо алгоритми аркылуу ар кандай учурда, каалаган убакта динамикалуу катышса болот.

02

Бардык Li L6 сериялары стандарттуу катары таза төрт дөңгөлөк драйв менен жабдылган. Күн сайын айдоо үчүн канчалык пайдалуу?

LI L6, кош мотордуу акылдуу төрт дөңгөлөктүү диск үчүн чоңураак люкс талапкерлиги үчүн, жалпысынан акырына чейин гана конфигурацияларда гана жеткиликтүү жана ондогон миңдеген юанды жаңыртуу үчүн гана жеткиликтүү. Эмне үчүн li l l6 төрт дөңгөлөктүү дискке бардык сериялар үчүн стандарттуу жабдыктар катары талап кылат?

Унаа куруу учурунда, LI автоунаа ар дайым үй-бүлөнүн колдонуучуларынын баалуулугун ар дайым колдонот.

Li li l l l5 конференциясында, Л.М. Автоунаанын вице-президенти Танг Джинг. Ошондой эле, эки дөңгөлөктүү диск версиясынын ылдамдатуучусу, бирок татаал жолдун туруктуулугу биздин талаптарыбызды аткаруудан алыс болгон жана биз эки дөңгөлөктүү драйвты тартынбай эле койбостон, тартынбайбыз. "

Чымыркандын орто ченеми катары, LI L6 стандарттуу жана арткы мотор менен жабдылган. Электр энергия тутуму 300 киловатт жана жалпы момент 529 номатка ээ. Бул 5,4 секундада 100 чакырымга чейин 100 чакырым ылдамдатат, бул 3.0-күкөлгөн унаалардын эң сонун көрсөткүчүнүн алдыда, бирок бул Li L6 акылдуу төрт дөңгөлөктүү диск үчүн өтөт. Жолдун бардык шарттарында колдонуучунун жана анын үй-бүлөсүнүн коопсуздугун камсыз кылуу жакшыраак, биз умтулгубуз келген эң сонун упай.

LI L6, автожолго кошумча, колдонуучуларга дагы үч жолдун үч жолуна ээ, тик жантайма режимде, тайгак жол, тайгак жол жана жол кутулуу, негизинен үй колдонуучулары үчүн асманда жок жол менен кууп жүрүүчү жолдорду камтыйт.

Кадимки шарттарда кургак, жакшы асфальт же конкреттүү төшөлгөн төшөккө ээ, эң ири биргелешкен коэффициентке ээ, ал эми унаалар жылмакай өтүшү мүмкүн. Бирок, жаан-чачындык эмес жолдорго же татаал жол менен жолукпаган жол менен, мисалы, жаан-чачындын, кары, чуңкурлар жана суу сыяктуу эле, дөңгөлөктөрдүн сүрүлүшү өтө азаят Төрт дөңгөлөктүү диск унаа ачылат.

Төрт дөңгөлөктүн төрт дөңгөлөктүн мааниси ар кандай татаал жолдор менен үзгүлтүксүз жана ыңгайлуу үй-бүлөнү таза жана ыңгайлуураак ала алуу.

сүрөт
LI L6 ишке ашкан конференцияда тест видеосу көрсөтүлгөн. LI L6 жана белгилүү бир таза электр олен нааразычылыгы үчүн градиент менен тайгак жолдо градиентик жол менен градиент жолуна градиенттик жол менен градиенттик жолго чыгууга барабар. LI L6 "Тайгак жол" режиминде "тайгак жол" режиминде жумшак каптап өтөт, ал эми таза электр олжолдун эки дөңгөлөктүү версиясы түздөн-түз жантайып кетишет.

Көрсөтүлбөгөн бир бөлүк, мен "Кыйынчылыктарды" тест процессинде "кыйынчылыктарды" белгилеп, муз жана кар жолдорду, таза муз жолдорду, жарымын жаан-чачындарга, карлуу жана жарым жаан-чачынга көтөрүлүү. "Тайгак жол" режиминде, LI L6 тесттен ийгиликтүү өттү. Айрыкча, LI L6 "Таза муздун эңкейишине өтүшү мүмкүн.
"Бул табигый түрдө төрт дөңгөлөктүү диск жана эки дөңгөлөктүү дискинин физикалык мүнөздөмөлөрү менен аныкталат. Бир эле күчкө ылайык, төрт дөңгөлөктүү автоунаалар эки дөңгөлөктүү автоунааларга караганда жакшыраак жана туруктуулукка ээ." деди Өндүрүмдүн баалоо тобунан чыккан.

Түндүктө, температура кышында төмөн, мөңгүлүү жана тайгак жолдордун келип чыгышынан келип чыккан жол кырсыктары көп кездешет. Түштүктө суу агып кеткенден кийин, түштүктө суу чачылып кеткенден кийин, муздун жука катмары автоунаанын айдоо коопсуздугу үчүн негизги коркунуч болуп калат. Түндүк же түштүккө карабастан, кыш келгенде, көп колдонуучулар тайгаланып, тайгалак жолдо урушса, алар көзөмөлдөп турушат беле?

Айрым адамдар: "Төрт дөңгөлөктүү диск канчалык жакшы болбосун, кыш дөңгөлөктөрүн алмаштырган жакшы. Чындыгында, Ляонингдин түштүгүндө кышкы дөңгөлөктөрдү алмаштырган колдонуучулардын үлүшү бир кыйла төмөндөдү, ал эми түштүк аймактагы автоунаанын ээлеринин басымдуу көпчүлүгү баштапкы дөңгөлөктөрдү колдонушат жана унааларын алмаштырууга өтүшөт. Себеби дөңгөлөктөрдү алмаштыруу жана сактоо чыгымдарынын баасы колдонуучуларга көп кыйынчылык алып келет.

Бирок, төрт дөңгөлөктүү диск тутуму ар кандай жамгырдын, кар жана тайгак жолдун абалы менен айдоо коопсуздугун камсыз кыла алат. Ушул максатта, ошондой эле биз LI L6дин денесинин туруктуулугун түздөн-түз тез ылдамдатуу жана тайгак жолдордун өзгөрүүсүндө өзгөрүү учурунда сындырдык.

Дененин электрондук стабилдүүлүк тутуму (ESP) ушул учурда керектүү коопсуздук тосмосу катары негизги ролду ойнойт. LI L6 "Тайгак жол" режимине бурулгандан кийин, тайгак жолдо же тез жардам тилкесин тездеткенде, солкулдатып, шорпой баштайт. Кырдаал пайда болгондо, ESP унаа туруксуз абалда болуп, унаанын чуркап бараткан багытын жана дененин турулушун дароо оңдой алат.

Айрыкча, жол жүрүп жаткан унаа, Эсперс Арткы арткы дөңгөлөккө басым жасап, айдоо моментин азайтат, ошону менен башкаруучу даражасын төмөндөтөт жана көзөмөлдөө деңгээлин көтөрөт; Унаа токтоп калганда, ESP рулду азайтуу үчүн тышкы дөңгөлөктөргө тормозду колдонот. Ашыкча, айдоо багытын оңдоо. Бул комплекстүү система операциялары бир заматта пайда болот, бул процессте айдоочуга багыттар болушу керек.

Төрт дөңгөлөктүү диск жана эки дөңгөлөктүү жолдун туруктуулугунда чоң айырмачылыктар бар экендигин көрдүк, тилкелүү жолдорду өзгөртүү жана тайгак жолдорду өзгөртүүдө чоң айырмачылык бар - күтүлбөгөн жерден саатына 90 чакырым ылдамдыгына ылдамдатып жатат. Ал дагы эле туруктуу сызыктуу айдап жүрө алат, жыпар жыпар жайлары, ошондой эле тилкелерде өзгөрүп, денеси тез жана айдоо багытка чейин калибрленген. Бирок, таза электр олжолдун эки дөңгөлөктүн эки дөңгөлөгү версиясы туруктуулугуна ээ жана көзөмөлгө алынат жана бир нече жолу кол салууну талап кылат.

"Жалпысынан сүйлөө, айдоочу атайылап кооптуу иш-аракеттерди жасабаса, анда ал баш тартууну жоготуу үчүн негизинен мүмкүн эмес."

Унаа менен саякаттаганды жакшы көргөн көптөгөн үй-бүлөлөрдүн колдонуучулары дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүн топуракка салып, арабаны же жолдун жээгин кармап турууну талап кылууну талап кылышты. Чөлдө үй-бүлөнү таштап кетүү чындыгында чыдамсыз эс тутум. Ушул себептен, көптөгөн унаалар "жолдон качуу" режими менен жабдылган, бирок төрт дөңгөлөктүү дискке ылайык, "жолдон качуу" режими гана баалуу деп айтууга болот. Себеби "эгерде акселераторго кадам таштаганга канчалык аракет кылбасаңыз, анда дөңгөлөктөр канчалык аракет кылбасаңыз, анда дөңгөлөктөр бир эле учурда саз сазга түшүп кетсе, анда дөңгөлөктөр жырткыч гана болот."

Клипталдык аң-сезимдүү төрт дөңгөлөк менен жабдылган, колдонуучу унаага, кар жана башка эмгек шарттарында сел жана башка эмгек шарттарына туш болгондо, "эс алуу" функциясы күйгүзүлгөндө, Электрондук жардам тутуму дөңгөлөктүн тайгаланып, реалдуу убакытта жана тез жана тайгалануучу дөңгөлөк менен натыйжалуу каралышы мүмкүн. Унаанын кыймылдаткыч күчү коакалдуу дөңгөлөктөргө биргелешип өткөрүлүп, унаага бир кыйла кыйынчылыктан баш тартууга жардам берүү үчүн, тормозду көзөмөлдөп туруңуз.

Төмөнкү четиндеги жолдор менен күрөшүү үчүн, li l6 ошондой эле "тик жантайыңкы режим" бар.

Колдонуучулар унаанын ылдамдыгын 3-55 чакырым аралыкта эркин орното алышат. ESP нускаманы кабыл алгандан кийин, ал айдоочунун каалаган ылдамдыгына ылайык, унаанын ылдый жагында туруктуу ылдамдыкта туруктуу ылдамдыкта, бир аз басым жасайт. Айдоочу энергияны унаанын ылдамдыгын башкара турган энергияны өткөрүүнүн кажети жок, ал жетектөөнү түшүнүшү керек жана эки тараптын тең жол шарттарын, унааларынын жана жөө жүргүнчүлөрдү байкоо үчүн көбүрөөк энергияны үнөмдөйт. Бул функция абдан жогорку тутумду контролдоо тактыгын талап кылат.

Төрт дөңгөлөктүү диск, пассивдүүлүгү жана кымбат баалуу олжун коопсуздугунан боштук жок деп айтууга болот жана ал үй-бүлөнүн бактылуу жашоосунан тура албайт деп айтууга болот.

Медиананын негиздөөчүсү Wang xing LI L6 "Жүктөөчү желегинен кийин" L6 "IDELдин кызматкерлери эң көп сатып алган модель болот", - деди.

Шао Хуи, LI L L5 иштеп чыгууга катышкан инженер-инженер бир диапазонду контролдоо тутуму мындай деп эсептейт. Ал жерде анын үй-бүлөсү менен болгон үй-бүлөсү менен саякаттоону көп элестетип турат: Бардык шарттарда мен жана менин үй-бүлөм алдыга жылып, ыңгайлуу өтөт. Эгерде аялым менен балдарым жолдо кетүүгө аргасыз болсо, мен өзүмдү күнөөлүү сезем ».

Анын айтымында, бул тууралуу Төрт дөңгөлөктүү драйв менен жабдылган LI L3 LI L6-жгылт электр дөңгөлөктүү электрдик диск тутуму айылда муз жана карга көтөрүлүп, айыл-кыштактарда муздак жолдорго түшүп, жыгылып кетишине жол бербей, жардам берүүдө жардам берүүдө, жардам берүүдөн баш тартууга жетишсиз, жардам берүүчү жардамга жардам берүү, андан ары жайларга барууга жардам берет.

03

Акылдуу тартылуу контролу "кош керектөө", коопсуз

"LI L6 үчүн линияны өзгөрттү, ал тургай, саатына 100 чакырымдай ылдамдыкта Бул "Ян Янг, Шасси электрондук контролдук интеграциясын иштеп чыккан," Ян Янг Электрондук контролдук интеграциясын иштеп чыккан "спектакль спорту сыяктуу эле.

Ар бир унаа, ар бир унаа, ал тургай, ар бир унаа ал тургай, ар бир унаа ар кандай мүмкүнчүлүктөргө ээ, ошондуктан төрт дөңгөлөктүү драйвтын аткарылышын калибрлөөдө, сөзсүз түрдө соода-сатык болот.

Li Автоунанын продуктусун жайгаштыруу үй пайдалануучуларга көңүл бурат жана анын аткарылышын калибрлөөнүн багыты ар дайым коопсуздукту жана стабилдүүлүктү биринчи орунга коёт.

"Кандай гана кырдаал болбосун, айдоочуну өзүнө өзү ишенимдүү сезишин каалайбыз

Li L6 үй колдонуучуларына бир аз кооптуу айдоо жагдайына да, коопсуздук ишине инвестициялоодо эч кандай күч жумшадык.

ESP, LI Автоунаа Л.И. Автоунстволук Алгоритмди "аң-сезимдүү тартылуу алгоритми" контроллер жана жабдыктардын жабдыктарын жана жабдыктардын кош коопсуздукка жетишүү үчүн ESP менен иштөө үчүн иштеген "акылдуу тартууларды контролдоо Алгоритм" иштеп чыккан.

Салттууспорлордун аткарылбагандыгы, аң-сезимдүү тартылуу системасы мотордун чыгуучу мотордун мотордун моторун активдүү түрдө тууралап, дөңгөлөктүн слипти сейфтин ичинде башкарып, унаа коопсуздугун камсыздоодо максималдуу кыймылдаткыч күчөйт. ESP иштебей турса дагы, акылдуу тартылуу контролун жүргүзүү алгоритми колдонуучуларга экинчи коопсуздук тосмосуна ээ болуу үчүн өз алдынча иштей алат.

Чындыгында, ESP иштебей калышы жогору эмес, бирок эмне үчүн биз муну жасоону талап кылабыз?

"Эгер Теспордстун бузулушу болуп жатса, анда ал үйгө бир нече жолу сокку болот, андыктан ыктымалдуулук өтө эле кичинекей болсо дагы, IU автоунаалы дагы 100% коопсуздуктун экинчи катмары менен камсыз кылуу үчүн көптөгөн адамдарды жана иштөөнүн көп убактысын талап кылат деп ишендиребиз." Калибрлөө өнүктүрүү инженери Гаи деди.

Ли Ли Ль-Л6 Конференциясында Л.И.М. ИЗИЛДӨӨ ЖАНА ӨНҮГҮҮ ПАЙДАЛУУ ПРЕЗИДЕНТИНИН ПРЕЗИДЕНТИНИН ПРЕЗИДЕНТИНИН ӨНҮГҮҮЛӨРҮ: "Төрт дөңгөлөктүү диск тутумунун негизги мүмкүнчүлүктөрү, бир эле жолу колдонуучулар үчүн гана жогору бааланса дагы, биздин колдонуучуларга чоң мааниге ээ болосуз."

Жогоруда айтылгандай, төрт дөңгөлөктүү диск кадимки деңгээлде колдонула турган запастарга окшош, бирок критикалык учурларда калбайт.