Кечээ, Ideal пландалгандай 2024-жылдын үчүнчү жумасына (15-январдан 21-январга чейин) жумалык сатуу тизмесин чыгарды. 0,03 миллион бирдик бир аз артыкчылык менен Wenjie биринчи орунду кайтарып алды.
2023-жылы шоуну уурдай турган идеал алгач жеңишке көнүп калган. 2023-жылдын декабрь айында Ideal ай сайын сатуу 50 000 унаадан ашып, рекорддук көрсөткүчтү түздү. 2023-жылы жалпы сатуу 376 000 унаага жетет, бул мурунку жылга караганда дээрлик эки эсеге көбөйөт. Бул 300 000 унаанын жылдык жеткирүү белгисин кесип өткөн биринчи жаңы күч жана учурда кирешелүү жалгыз жаңы күч болуп калды.
Ушул жылдын биринчи жумасына чейин, Li Auto тизмени чыгарганга чейин, анын жумалык сатуусу өткөн жумадан 9,800 бирдикке азайып, 4,300 бирдикке түшүп, акыркы алты айдагы эң начар рекорд болду. Башка жагынан алганда, Wenjie 5900 унаа упай менен биринчи жолу идеалдан ашты.
Үстүбүздөгү жылдын экинчи жумасында Wenjie 6,800 бирдик сатуу көлөмү менен жаңы энергетикалык унаа брендинин жумалык сатууларынын тизмесинде биринчиликти улантты, ал эми Ideal 6,800 бирдик сатуу көлөмү менен экинчи орунду ээледи.
Идеалдуу жаңы жылдын башында туш болгон басым факторлордун айкалышы менен шартталган.
Бир жагынан алганда, өткөн жылдын декабрь айында, 50,000ден ашуун бирдик ай сайын сатуунун жеткирүү максатына жетүү үчүн, Идеал терминалдык артыкчылык саясатында көп иштеген. Өз рекордун жаңыртуу менен бирге, колундагы колдонуучунун буйрутмаларын дээрлик түгөттү.
Башка жагынан алганда, алдыдагы продукт муун өтүү да накталай сатуу боюнча белгилүү бир таасирин тийгизет. Кеңейтилген L сериясынын L9\L8\L7 үч модели конфигурация жаңыртууларын алат, ал эми 2024-жылкы моделдер расмий түрдө чыгарылып, март айында жеткирилет. Автоунаа блоггери 2024-жылкы Ideal L сериясынын акылдуу кабинасында Qualcomm Snapdragon 8295 чипинин колдонулушу күтүлүүдө жана унаанын таза электрдик круиздик диапазону да жакшыртылышы күтүлүүдө. Кээ бир потенциалдуу керектөөчүлөр сатып алууну күтүп монеталарды кармап турушат.
Идеалдын негизги моделдери менен бетме-бет атаандашып жаткан Xinwenjie M7 жана M9 деп көңүл бурбай коюуга болбойт. Жакында Ю Ченгдун Weibo сайтында Wenjie жаңы M7 чыккандан төрт ай өткөндөн кийин, бирдиктердин саны 130 000ден ашканын жарыялады. Учурдагы заказдар Кирустун өндүрүштүк кубаттуулугун толук кубаттуулукка киргизди, азыр жумалык өндүрүштүк кубаттуулук жана жеткирүү көлөмү болжол менен бирдей. Өндүрүш кубаттуулугу акырындык менен өскөн сайын, сатуунун көрсөткүчтөрү өсө берет.
сатууну стимулдаштыруу максатында, Lideal жакында өткөн декабрга караганда бир кыйла күчтүү терминалдык артыкчылык саясатын баштады. L7, L8 жана L9 моделдеринин ар кандай версияларынын баасын төмөндөтүү диапазону 33 000 юаньдан 36 000 юаньга чейин, бул жыл башынан бери эң чоң арзандатуу болуп калды. ири унаа бренддердин бири.
Жаңы аймакты басып алуудан мурун, жоголгон аймакты мүмкүн болушунча тезирээк калыбына келтирүү үчүн бааны төмөндөтүүнү колдонуу идеалдуу.
Албетте, өткөн аптада "роликтер" сатуудан кийин, Ideal "Huawei'дин четинен качуу" оңой эмес экенин түшүндү. Андан кийин кутулбогон бетме-бет жолугушуу болот.
01
Huawei качуу мүмкүн эмес
Продукциянын так аныкталышы Идеалдын биринчи жарымындагы ийгилигинин башталышы болуп саналат. Бул Idealга коркунучтуу ылдамдыкта көтөрүлүп, сатуу көрсөткүчтөрү боюнча уюштуруу деңгээлиндеги жетилген атаандаштары менен тең болууга мүмкүнчүлүк берет. Бирок, ошол эле учурда, бул Идеал бир эле экологиялык нишада көп сандаган имитация жана атаандаштыкка туш болушу керек дегенди билдирет.
Учурда Li Auto сатылууда үч модели бар, атап айтканда Lili L9 (алты орундуу жол тандабас 400 000 юаньдан 500 000 юаньга чейин), L8 (алты орундуу SUV 400 000 юаньдан төмөн) жана L7 (5 орундуу жол тандабас 400 000 юань ортосунда). жана 400 000 юань).
Wenjie дагы үч моделин сатыкка чыгарды: M5 (250 000 класстагы компакт жол тандабас), жаңы M7 (300 000 класстагы беш орундуу орто жана чоң жол тандабас) жана M9 (500 000 класстагы люкс SUV).
Ideal ONE менен бирдей деңгээлде жайгашкан 2022 Wenjie M7, Idealга биринчи жолу кеч келген адамдын амбициясын сездирди. Жалпысынан алганда, 2022 Wenjie M7 жана Ideal ONE бирдей баа диапазонунда, бирок биринчисинин баасы кененирээк. Ideal ONE баасы менен салыштырганда, 2022 Wenjie M7нин арткы дөңгөлөктүү версиясы арзаныраак жана эң мыкты. Версия күчү жакшыраак. Ошондой эле көптөгөн түстүү телевизорлор, муздаткычтар жана чоң дивандар бар. Huawei өзү иштеп чыккан интегралдык электр кыймылдаткычы, жылуулукту башкаруу системасы жана башка техникалык артыкчылыктары продуктунун өзгөчөлүгүн кошумчалайт.
"Чыгымдардын натыйжалуулугу" боюнча чабуулга ылайык, Ideal ONEнин сатуусу 2022-жылы Wenjie M7 ишке киргизилген айда төмөндөй баштады жана өндүрүштү эрте токтотууга туура келди. Муну менен катар бир катар чыгашалар бар, мисалы, 1 миллиарддан ашык жоготуулар үчүн берүүчүлөргө компенсациялоо, командаларды жоготуу ж.б.у.с.
Ошентип, Weibo сайтынын узун постунда Ли Сян Вэнцзэден "майып болгонун" мойнуна алып, ар бир сөзүн көзүнө жаш алды. "Өнүмдү изилдөө жана иштеп чыгуу, сатуу жана тейлөө, жеткирүү жана өндүрүш, уюштуруу каржысы ж.б. чөйрөсүндө кездешкен азаптуу көйгөйлөр он жылдан ашык, атүгүл жыйырма жыл мурун чечилгенине таң калдык."
2022-жылдын сентябрь айындагы стратегиялык жолугушууда компаниянын бардык жетекчилери Huaweiден ар тараптуу үйрөнүү боюнча макулдашууга жетишкен. Ли Сян жеке өзү IPMS процессин түзүүдө жетекчиликти колго алган жана уюмга ар тараптуу эволюцияга жетүүгө жардам берүү үчүн Huaweiден адамдарды браконьер кылган.
Zou Liangjun, Li Auto компаниясынын сатуу жана тейлөө боюнча улук вице-президенти, мурдагы Honor компаниясынын аткаруучу директору. Ал өткөн жылы Li Auto компаниясына кошулган жана сатуу, жеткирүү, тейлөө жана заряддоо тармагын башкаруу, сатуу жана тейлөө тобуна жооптуу.
Huawei компаниясынын Глобалдык HRBP Башкаруу департаментинин мурдагы директору Ли Вэнчжи да өткөн жылы Li Auto компаниясына кошулуп, Ли Авто процессине, уюштуруусуна жана каржы реформасына жооп берген CFO кеңсесинин башчысы болуп иштеген. Ли Вэнчжи Huawei компаниясында 18 жыл иштеген, анын алгачкы 16 жылы ички жана тышкы рыноктордо сатууга, ал эми акыркы эки жылы топтун адам ресурстары боюнча ишине жооптуу болгон.
Си Ян, Huawei компаниясынын Керектөөчү BG Программалык камсыздоо департаментинин мурдагы вице-президенти жана Терминал OS департаментинин директору, өткөн жылы Ли Автога CTO болуп кошулган. Ал негизинен өзүн өзү иштеп чыккан чиптерди, анын ичинде Ли Автонун өзү иштеп чыккан операциялык тутумун жана эсептөөчү кубаттуу платформаны ишке ашырууга көмөктөшүүгө жооптуу болгон. Ал ошондой эле Ideal тарабынан түзүлгөн AI техникалык комитетин жетектейт.
Белгилүү бир деңгээлде, Венжинин көтөрүлүшүнө чейин, Ideal автоунаа тармагында "кичинекей Huaweiди" кайра жаратып, анын уюштуруу процесстери жана күрөшүү ыкмалары тездик менен өскөн. L сериясындагы моделдин ийгилиги кооз жумуш болду.
Бирок акыркы талдоодо, Huawei - бул Кытайдагы компания, аны көчүрүүгө болбойт. Бул өзгөчө МКТ чөйрөсүндөгү технологиялык топтоодо, илимий-изилдөө ресурстарынын кеңдигинде жана тереңдигинде, дүйнөлүк рынокту багынтуудагы тажрыйбада жана теңдешсиз бренд потенциалында чагылдырылган.
Huawei үчүн автомобиль өнөр жайына кирүү жана жоготуулардан кутулуу үчүн биринчи кадам - бул рынок сегментиндеги лидердин идеалдарына каршы пикселдик деңгээлдеги бенчмаркинг жүргүзүү. Мугалим окуучулардын аткарган суроолорун көрсөтөт.
Жаңы M7 идеалдуу L7ге багытталган, аны рентабелдүүлүктүн артыкчылыгын толук пайдалануу үчүн негизги салыштыруу модели катары колдонот. M9 ишке киргизилгенден кийин, ал идеалдуу L9 үчүн эң түз атаандаш болуп калды. Параметрлер боюнча «башкаларда эмне жок, менде бар, башкаларда эмне бар, менде мыктылык бар» деп баса белгилейт; продуктунун өзүнө келсек, шасси, күч, кабина жана акылдуу айдоо да укмуштуудай аткарууну көрсөтөт.
Идеалдын Huaweiге болгон көз карашы тууралуу Ли Сян бир нече жолу баса белгилеген: "Идеал Huawei менен бетме-бет келгенде жакшы мамиледе болот: 80% үйрөнүү, 20% урматтоо жана 0% нааразычылык".
Эки держава ат салышканда көбүнчө челектеги кемчиликтерди талашат. Өнөр жай күч алып жатканына карабастан, продуктунун кийинки аброю жана жеткирүү көрсөткүчтөрү дагы эле белгисиздикти алып келет. Акыркы убакта заказдардын өсүү темпи басаңдап баратат. 2023-жылдын 27-ноябрында 100 000 Wenjie M7 унаасына буйрук берилген; 2023-жылдын 26-декабрында 120 000 Wenjie M7 унаасына буйрутма берилген; 2024-жылдын 20-январында 130 000 Wenjie M7 унаасына буйрутма берилген. Заказдардын артта калышы керектөөчүлөрдүн күтүү маанайын начарлатты. Айрыкча жаңы жылдын алдында көптөгөн керектөөчүлөр унааларын алып, жаңы жылга чейин үйлөрүнө алып кетүүнү каалашат. Кээ бир колдонуучулар 4-6 жуманын ичинде жеткирүү убада кылынганын айтышты, бирок азыр көпчүлүк адамдар 12 жумадан ашык убакыттан бери унаа тууралуу айта элек. Кээ бир колдонуучулар унааны кадимки версиясы үчүн алуу үчүн 6-8 жума керектелет, ал эми жогорку класстагы версиясы үчүн 3 ай талап кылынарын айтышты.
Өндүрүштүк кубаттуулук маселесинен улам рынокто жаңы күчтөр жок болуп кеткен учурлар көп. NIO ET5, Xpeng G9 жана Changan Deep Blue SL03 жеткирүү маселелеринен жапа чегип, алардын сатуусу ысыктан муздак болуп калды.
Сатуу салгылашы - бул Ideal жана Huawei бир эле учурда туш болгон бренддин, уюмдун, өнүмдөрдүн, сатуунун, жеткирүү чынжырынын жана жеткирүүнүн комплекстүү сыноосу. Ар кандай ката согуштук кырдаалдын кескин өзгөрүшүнө алып келиши мүмкүн.
02
Идеалдуу комфорт зонасы, артка кайтуу жок
Идеалдар үчүн, алар дүйнө менен күрөшкө туруштук бере алса да, 2024-жылы дагы эле кыйынчылыктарга толгон болот. Биринчи жарымында рынок тарабынан ийгиликтүү далилденген методологияны, албетте, улантууга болот, бирок ал жаңы аренада кийинки ийгиликти кайталай албашы мүмкүн. Башкача айтканда, бул жетишсиз.
2024-жылга Li Auto жыл сайын 800 000 унаа сатууну койду. Li Auto компаниясынын улук вице-президенти Зоу Лянцзюндун айтымында, негизги базар үч бөлүккө бөлүнөт:
Биринчиден, сатуу боюнча L7 / L8 / L9 үч унаалардын орточо баасы 300 000ден жогору, ал эми максаттуу 2024-жылы 400 000 даана;
Экинчиси - 300 000ден аз бирдикте жайгашкан жаңы Ideal L6 модели. Ал апрель айында ишке киргизилет жана ай сайын 30 000 бирдик сатууну талашат жана 270 000 даанага жетиши күтүлүүдө;
Үчүнчүсү - таза электрдик MPV Ideal MEGA, ал расмий түрдө ушул жылдын март айында ишке киргизилет жана жеткирилет. Ал 8,000 бирдик ай сайын сатуу максатын талашат жана 80,000 бирдик сатуу күтүлүүдө. Үч жалпы 750 000 унаа, ал эми калган 50 000 унаа Ideal жылдын экинчи жарымында ишке киргизе турган үч жогорку вольттогу таза электр моделдеринен көз каранды болот.
Продукт матрицасын кеңейтүү мүмкүнчүлүктөрдү да, кыйынчылыктарды да алып келет. MEGA киргени жаткан MPV рыногунда Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009 жана Great Wall Weipai Alpine сыяктуу атаандаштар душмандардын курчоосунда. Айрыкча Xpeng X9, анын баасы диапазонундагы жалгыз модель, ал арткы дөңгөлөктүү руль жана кош камералуу пружиналар менен стандарттуу келет. 350 000-400 000 юань баасы менен бул абдан үнөмдүү. Ал эми, 500 000 юандан жогору бааланган MEGA базары төлөй алабы же жокпу, дагы эле текшерилиши керек.
Таза электр рыногуна кирүү, ошондой эле Ideal Tesla, Xpeng жана NIO сыяктуу атаандаштары менен атаандашууга туура келет дегенди билдирет. Бул Ideal батарея, интеллект жана энергияны толуктоо сыяктуу негизги технологияларга көбүрөөк инвестиция салышы керек дегенди билдирет. Айрыкча, Идеалдын негизги продуктыларынын баа диапазону үчүн энергияны толуктоо тажрыйбасына инвестиция салуу абдан маанилүү.
Кеңейтилген диапазону жана таза электр унааларын жакшы сатуу да идеалдуу сатуу мүмкүнчүлүктөрү үчүн жаңы чакырык болот. Идеалында, каналдын эволюциясы чыгымдарды көзөмөлдөө жана тике сатуунун эффективдүүлүгүн жогорулатуунун негизинде жүргүзүлүшү керек.
Биринчи жарым жылдыктагы жеңиштен топтолгон ресурстарды пайдаланып, Идеал 2024-жылы өзүнүн ар тараптуу планын тездете баштайт. Натыйжалуулукту жогорулатуу жана кемчиликтерди жоюу Идеалдын быйылкы негизги багыты.
Интеллект жагынан алганда, өткөн жылдын үчүнчү чейрегинин жыйынтыгы боюнча конференц-байланыш учурунда, Li Auto компаниясынын президенти жана башкы инженери Ма Дунхуй Ли Авто өзүнүн негизги стратегиялык максаты катары “алдыңкы акылдуу айдоону” кабыл ала турганын айтты. 2025-жылга чейин Li Auto компаниясынын интеллектуалдык айдоо R&D тобунун көлөмү азыркы 900 кишиден көбөйөт деп күтүлүүдө. 2500дөн ашык адамга чейин кеңейтилген.
Huawei компаниясынын дүкөндөрүн кеңейтүү кысымына туруштук берүү үчүн, Ideal да каналдарга инвестицияны көбөйтөт. 2024-жылы Idealдын сатуу тармагы үчүнчү жана төртүнчү деңгээлдеги шаарларга дагы кеңейет. Ал 2024-жылдын аягына чейин үчүнчү деңгээлдеги шаарларды толук камтууга жетиши күтүлүүдө, төртүнчү деңгээлдеги шаарларда камтуу көрсөткүчү 70%дан ашат. Ошол эле учурда, Li Auto 800 000 унаа сатуу боюнча жылдык планын колдоо үчүн ушул жылдын аягына чейин 800 дүкөн ачууну пландаштырууда.
Чынында, биринчи эки жумада сатууну жоготуу Ideal үчүн сөзсүз эле жаман нерсе эмес. Белгилүү бир деңгээлде Huawei - Ideal активдүү тандап алган жана күрөшкөн оппонент. Жакшылап байкап көрсөк, пропагандалык калибрлик жана стратегиялык мамиле жагынан мындай белгилерди таба алабыз.
Бүтүндөй автомобиль өнөр жайына көз чаптырсак, бул бир нече консенсустардын бири, сиз эң алдыңкылардын катарында болуу менен гана аман калууга мүмкүнчүлүк аласыз. Huawei компаниясынын унаа тармагындагы потенциалы толук ачыла элек жана бардык атаандаштар деми жок кысымды сезишти. Мындай оппоненттер менен атаандаша билүү жана салыштыруу - рынокто позицияны орнотуунун идеалдуу жолу. Кийинки нерсе Сун Гонгдун жаңы шаар куруусу керек.
Айыгышкан атаандаштыкта Ideal да, Huawei да өздөрүнүн козир карталарын көрсөтүшү керек. Жолборстор менен жолборстордун күрөшүн эч бир оюнчу отура албайт. Бүтүндөй автомобиль өнөр жайы үчүн, бир нече адам мындан ары "Wei Xiaoli" деп аташат. Суроолор жана идеалдар кош бийлик структурасын түзөт, башы дифференциялоону тездетип, Матай эффектиси күчөп, атаандаштык күчөйт. Сатуу тизмесинин ылдый жагында турган, жада калса тизмеде жок компаниялар кыйын учурга туш болушат.
Посттун убактысы: 26-январь-2024