2024 унаа базары, ал эң күчтүү жана эң татаал атаандаш катары таанылган.Жооп айкын - BYD. Бир кезде BYD жөн гана жолдоочу болгон.Кытайда жаңы энергетикалык ресурстарды унаалардын өсүшү менен, BYD Wave.Fuel машине үстөмдүк доорунда минүү мүмкүнчүлүгүн ээлеп, BYD жылдык сатуу бир миллиондон ашык клуб кирген эмес.Жаңы энергетика доорунда, күйүүчү май унааларын сатууга чечкиндүү тыюу салуудан кийин, BYD бир жылдын ичинде жылдык сатуусун 700 миңден 1,86 миллионго чейин көбөйттү.2023-жылы, BYD сатуу көлөмү 3 миллионго секирип, таза пайда 30 миллиард юандан ашат деп күтүлүүдө. Ал гана эмес, 2022-жылдан 2023-жылга чейин эки жыл катары менен BYD Тесла дүйнөлүк жаңы энергетикалык ресурстардын сап башында тургандан көп. унаа сатуу.Албетте, BYD жаңы энергия ресурстарын өндүрүү жана маркетинг масштабы жаңы этапка кирет, кыска мөөнөттүн ичинде эч ким тең келе албайт. "BYDди кантип жеңсе болот?"Бул ар бир атаандаш ойлонушу керек нерсе болушу керек. Демек, 2024-жылы BYD жогорку ылдамдыктагы өсүү тенденциясы туруктуубу?Базар дагы эле туруктуубу?Кайсы атаандаштар чабуулга өтөт?
BYDдин өсүшү 2024-жылы кайдан болот?
Эгерде унаа компаниясы сатуунун туруктуу өсүшүн сактап калгысы келсе, анда базалык пластинаны турукташтыруу үчүн Ivy өнүмдөрү болушу керек жана ал жаңы түртүп, жаңы өсүштөрдү түзүүнү улантууга тийиш.Gaishi Automotive институтунун талдоочулары бул жылы BYD сатуу, негизинен Equation leopardBrand, Dynasty жана Ocean эки жаңы моделдердин сериясы жана экспорттук рыноктордун тез өсүшүнөн кошумча сатуунун өзөгү деп эсептешет.
Баарыбызга белгилүү болгондой, династия жана океан эки сериясы, BYD сатуунун абсолюттук түркүгү болуп саналат.2023-жылы Ocean Series күчтүү чабуул жасап, Dolphin жана Seagull сыяктуу ар кандай жаңы унааларды чыгарды, бул BYDдин таза электр унаасынын баасын 80 000 юандан төмөн түшүрдү жана 100 миң юань базарын реконструкциялап, биргелешкен үлүшүн андан ары кыскартты. SAIC, GM, Wuling жана башка бренддер менен бир эле баада күйүүчү май ташуучу унааларды сатып алыңыз. Династиянын сериясын караңыз, Huanxin продуктусу чемпиондук версияга жаңыртылган, чындыгында, бааны төмөндөтүү моделин ачуунун жашырылган формасы (негизинде нарк масштабынын артыкчылыгы, продуктунун арзаныраак сатылышын камсыз кылат).Мисалы, өткөн жылдын башында, Qing PLUS DMi чемпиону версиясы, баасы 100 000 юань деңгээлине чейин төмөндөгөн.Бул BYD 1 00000 - 2 00000 юань Volkswagen рыногу согуш жарыялоо үчүн сигнал.
Сатуу жыйынтыгына караганда, династия жана океан сериясынын стратегиясы ийгиликтүү болот.2023-жылы эки сериянын чогуу сатуусу 2,877,400 даанага жетип, өткөн жылга салыштырмалуу 55,3% га өстү.
Алардын арасында Чайкалар, Qing PLUS, Юань жана башка ысык сатуу моделдери 30 миңден ашык бирдик же андан да жогору сатылган жана Хан, Хан, Дон, Ыр жана башка туруктуу 10 000ден ашык бирдикте ар түрдүү моделдер сатылган.Албетте, башка унаа компаниялар менен салыштырганда, BYD 10дон ашык моделдери "жарылуучу" туруктуу базалык пластина.Көбөйтүү жагынан, Geist Automobile изилдөө институтунун бөлүм бөлүмү Song L жана Sea Lion сыяктуу жаңы моделдер бул жылы эки сериянын сатуунун өсүшүндөгү негизги күч болуп калат деп билдирди.
Өткөн жылдын август айында чыгарылган жапжаңы Equation Leopard да бул жылы көлөмдүн тез өсүшүн шарттайт.Equation Leopard - BYD тарабынан ишке ашырылган төртүнчү бренд, адистештирилген тажрыйба чөйрөлөрүн жайгаштыруу.Ошол эле жылдын ноябрында Leopard 5тин биринчи модели 289 800 юандан 352 800 юаньга чейин сатылып, жеткирилген.
Акылга сыярлык баалар, күчтүү бренддин колдоосу жана колдонуучулардын жолсуз унааларга суроо-талаптын өсүшү менен, Leopard 5 теңдемесинин сатуу көлөмү биринчи толук айда 5000 бирдиктен ашып, биринчи салгылашта жеңишке жетти жана быйылкы жылдын сатуу мындан ары да күтүлүүдө. Мындан тышкары, экспорттук рынок дагы BYD сатуунун өсүшүнө дагы бир күч болот.2023-жыл BYD ааламдашуу жылы.BYD төрагасы Ван Чуанфу бир жолу мындай деди: "2023-жылдын көңүл чордону ааламдашуу, BYD глобалдашуу стратегиясын илгерилетүү үчүн экспорт жана жергиликтүү өндүрүш аркылуу эки жол болду." Болгону эки жыл ичинде BYD жеңил унаа бизнеси Япония, Германия, Австралия, Бразилияга кирди. Бириккен Араб Эмираттары, дээрлик 60 өлкө жана аймактар. Күчтүү продукт күчү жана жогорку көрүнүү менен (2022-жылдан бери FAW-Volkswagenге караганда BYDдин чет өлкөлөрдөгү сатуулары тездик менен өсүп, 2023-жылы 240 000 даанага жетип, жылына 3,3 эсеге көбөйүп, BYD көптөгөн өлкөлөрдө жана аймактарда жаңы энергетикалык ресурстарды сатуу боюнча алдыңкы катарда.
Бул жылы BYD чет элдик рынокторду ачуу темпин тездетүүнү улантууда.Таиланддагы BYD заводу жакында ишке киришет жана өндүрүш башталат, Европада Венгрияда жайгашкан завод, Түштүк Америка, Бразилия заводу да курулушун баштайт.Бул BYD бара-бара соода экспорту аркылуу жергиликтүү өндүрүшкө багытталгандыгын көрсөтүп турат.Чет өлкөлөрдөгү фабрикаларды жана өндүрүштү бүтүрүү менен, BYD чыгашаларды андан ары төмөндөтөт, продукциянын жергиликтүү рынокто атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жогорулатат. BYDнын чет өлкөлөргө сатуусу быйыл 500 миң унаадан ашат деп күтүлүүдө, бул былтыркыдан эки эсеге көбөйөт, Gaia Automotive изилдөө институтунун талдоочулары болжолдоодо .
Быйыл өсүш басаңдайбы?
Жаңы энергияны сатуунун жалпы өсүшүнө жана BYD компаниясынын өзүнүн өнүгүү масштабына таянып, BYD өткөн жылы тармакта 3 миллион сатуу максатын аткарышы күтүлүүдө.BYD 2024-жылга сатуу максатын азырынча жарыялай элек. Бирок, BYDдин учурдагы сатуу базасына жана өсүү темпине таянып, бир катар агенттиктер анын сатуусун жана 2024-жылы аткарылышын болжолдошууда. Көп тараптуу жаңылыктар, өнөр жай жалпысынан BYD сатуу 2024-жылы болот деп эсептешет. өсүүнү уланта берет, бирок өсүштүн көлөмү башкача. Shengang Баалуу кагаздар оптимисттик көз карашта, жаңы энергия ресурстарынын кириши менен транспорт каражаттары көбөйүп, өндүрүш кубаттуулугу тездик менен бошотуп, Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, U8 / U9, Leopard 5 жана башка жаңы унаалар базарга чыгарылды, BYD жаңы өнүмдөрдү илгерилетүү циклин улантууда, 2024-жылы сатуу 4 миллион даанадан ашат деп күтүлүүдө, бул 30% дан ашык өсүш. еткен жылдын ушул эле мезгили.
Gaishi Automotive изилдөө институту этият болуп, 2024-жылы 3,4 миллиондон 3,5 миллионго чейин сатуу күтүлүүдө, болжол менен 15% га өсөт, "бул экспорттук сатууну камтыйт."Аналитиктер мунун BYDдин акыркы айлардагы сатуу көрсөткүчтөрүнө негизделгенине көңүл бурушту, чындыгында, "өткөн жылдын экинчи жарымынан тартып, BYD ички өсүш кыйла солгун болду." Көрүнүп тургандай, BYDдин 2023-жылы 3 миллион унаа сатуу максаты болгон. акыркы айга чейин жетишилген жок жана 20,000 дагы унаа менен аяктады. 2023-жылы белгиленген сатуу максатына жетүү үчүн, BYD жылдын экинчи жарымында бааларды бат-баттан оңдоп турду.Бирок, терминалдык сатуу абалына караганда, олуттуу жакшыруу байкалган жок.Терминалдык сатуу маалыматтары июнь айынан ноябрга чейин BYD терминалынын камсыздандыруу көлөмү салыштырмалуу туруктуу, 230 миңге жакын унааны түзөөрүн көрсөтүп турат."Бул баанын төмөндөшү сатууну гана турукташканын, бирок олуттуу өсүш алып келбегенин көрсөтөт", - дейт талдоочу.
BYD, ошол эле учурда, жогору кысымга туш болот.Мындай суроо дүйнөсү сыяктуу атаандаштардын таасири астында, Biadihan сериясы рыноктун көрсөткүчтөрү алсыз болуп көрүнөт.2023-жылы Хан сериясы мурунку жылдагы 270 миңден азайып, 228 миң унааны түзгөн.N7 жана N8 жана Teng Potential тарабынан тизмеленген башка өнүмдөрдүн рыноктук реакциясы да күтүлгөндөн азыраак жана орточо айлык сатуу көлөмү 1000ге жакын унааны түзөт. Институттун айтымында, BYD компаниясынын Qin, Song, Han, юань, чардак ж. бренд үчүн бир топ өсүш. Брендди карап келсек, анын миллиондук деңгээлдеги баанын позициясын эске алганда, ал көлөм алуу максатында эмес.Маалыматтар өткөн жылдын декабрь айында биринчи айда 1500 U8 жеткирилгенин көрсөтүп турат.Сатуу салымына салыштырмалуу, BYD жардамына умтулуу брендди жогорулатуу жана киреше маржасынын илгерилетүү деңгээлинде көбүрөөк чагылдырылат.Өткөн жылы 3 миллион унаанын эбегейсиз сатуу базасынын негизинде, BYD сатуунун өсүшү быйыл ылдамдыктын өсүшүн кайра жаратуу кыйын. .Агенттиктин талдоочулары 2024-жылы BYDдин таза кирешеси 40 миллиард юаньдан ашык болушу мүмкүн деп болжолдошууда, бул өткөн жылга салыштырмалуу 100 миллиарддан ашык өсүш, мурунку эки жылга салыштырмалуу 30% га жакын өсүү.
Күч менен курчоого алынганбы?
негизги ата мекендик унаа компаниялардын учурдагы ички жаңы энергетикалык ресурстарды транспорт каражаттарын сатуу жана рыноктук үлүшү менен салыштырганда, BYD дагы эле лидер болуп саналат, анын лидерлик абалы кыска мөөнөттө солкулдатуу кыйын болот. Автоунаа өндүрүүчүлөрдүн Кытай бирикмесине ылайык, BYD жалгыз жаңы энергия ресурстарынын жүргүнчү ташуучу унааларынын чекене сатууларынын 35 пайызын түзөт, андан кийин 8 пайызды гана түзгөн Tesla Motors China жана GAC AEON, Geely Automobile жана SAIC-GM-Wuling 6 пайызга жакынын түзөт. Учурда кыска убакыттын ичинде BYD атаандашы болгон унаа компаниялары жок», - деп белгилешти айрым талдоочулар.Бирок ал ар кандай рынок сегменттеринде жана ар кандай баа диапазонунда BYD да чоң атаандаштык басым деп эсептейт.
Мисалы, 100 000 150 000 юань Volkswagen 2024-жылы жаңы энергетикалык ресурстардын негизги багыты болот. China 100 Electric Vehicle Council бул баа диапазону жакынкы эки жылда жаңы энергия ресурстары унаалары үчүн негизги өсүш аймагы болот деп болжолдойт. өсүштүн үчтөн бир бөлүгүн түзөт деп күтүлүүдө.Бул ошондой эле бул рынокто атаандаштык катуу болуп калат дегенди билдирет.Чындыгында, 2023-жылы көптөгөн унаа компаниялары Volkswagen рыногун, жаңы бренддерди же өнүмдөрдү тынымсыз дүркүрөтө баштады.Жаңы катышуучуларга Chery Fengyun сериялары, Geely GalaxySeries, Changan Kaiyuan сериялары жана башка күчтүү атаандаштар кирет.Ошол эле учурда, мисалы, Ian жана Deep Blue сыяктуу эски бренддер, ошондой эле бул рыноктун сегментинде алардын рыноктук үлүшүн консолидациялоо же кеңейтүү үчүн жаңы унааларды ишке киргизүүнү тездетип жатышат.Жогоруда аталган унаа компаниялары тез түртүп гана койбостон, ошондой эле ар кандай камтыйт. плагин гибриддик, кеңейтилген диапазон жана таза электр энергиясы сыяктуу техникалык маршруттар.Топтун күчтүү фонунда көптөгөн жаңы бренддер же жаңы моделдер күчтүү рыноктук атаандаштыкка жөндөмдүү.Мисалы, Geely Galaxy сериясы жарым жыл бою чыгарылган, ай сайын сатуу он миңден ашык туруктуу.Gaishi Automotive Research Institute аналитиктеринин айтымында, бул бренддер BYDтин тиешелүү рынок сегменттериндеги үлүшүн ээлейт.Han сериясынын сатуунун төмөндөшү жана N7 / N8дин начар иштеши байкалат.Ал эми, жаңы M7 буйрутмалары 120 миң бирдиктен ашты, ал эми жаңы M9 буйруктары 30,000 бирдикти сындырды.идеалдуу L сериясынын жалпы айлык сатуу 40000 units.Tengshi D9 жогорку сапаттагы MPV жаңы энергетикалык ресурстар рыногунда жетектөөчү позициясын бузуп, узак убакыт бою сактоо кыйын болушу мүмкүн.Buick GL8 Plug версия тизмеленген жана жеткирилет, жана Wei бренд тоо күчү менен, Small Pengs X9 моделдер атаандаштыкка кирди, анын рыноктук абалы же коркунуч болот. Леопард да атаандаштык басымы астында турат.Азыркы учурда, көз карандысыз бренд ысык off-road унаа рыногу болуп саналат.IRui Consulting керектөө суроо-талаптын өзгөрүшү менен жол тандабас рыногу, айрыкча, "негизги трендге жеңил кросс SUV" деп билдирди.Gaeshi Automobile жарым-жартылай статистикасына ылайык, 2023-жылы рынокко 10дон ашык кросс SUV продукциялары чыгат. Андан тышкары, бул рынок сегментин тереңдеткен танк маркалары бар.Off-road модификациялоо иштери менен алектенген байкоочулардын айтымында, танк маркасы жолсуз унаа колдонуучулары менен абдан популярдуу, "көп колдонуучулар импорттолгон жолсуз унааларды сатып, артка бурулуп, танк 300 сатып алышкан."2023-жылы танк маркасы 163 миң унаа саткан.Леопарддын жаңы келген катары кийинки көрсөткүчтөрү рынок тарабынан текшериле элек.
Айланадагы душмандын жүзү, капитал рыногунун абалында BYD да таасир этет.Citigroup аналитиктери жакында эле BYD баасын бир акция үчүн 602 HK доллардан 463 HK долларга чейин түшүрүштү, деп билдирди Bloomberg.Алар Кытайдагы атаандаштык күчөгөн сайын BYD сатуунун өсүшү жана киреше маржасы кысымга кабылышы мүмкүн деп эсептешет.Агенттиктин маалыматы боюнча, Citigroup ошондой эле BYD үчүн быйылкы сатуу болжолун 3,95 миллиондон 3,68 миллионго чейин төмөндөттү. Агенттиктин маалыматы боюнча, BYD акциясынын баасы 2023-жылдын ноябрынын ортосунан бери 15 пайызга төмөндөдү.Азыркы учурда, болжол менен 540 миллиард юань боюнча BYD рыноктук наркы, өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 200 миллиард yuan.Perhaps бууланып, бул BYD акыркы жылдары чет анын экспансиясын тездеткен өтө ысып ички рынок болуп саналат.Наркы артыкчылыгы жана продуктунун күчтүү күчү, ошондой эле глобалдык көрүнүүнү илгерилетүү менен BYD деңизде.Эгерде BYD, ал тургай кытайлык автоунаалардын баасы жаңы энергетикалык ресурстардын мүмкүнчүлүктөрүн ээлеп алса, бир же бир нече "Фольксваген же Тойота" дүйнөлүк унаа өндүрүүчү гиганттын төрөлүшү мүмкүн эмес деп айтууга болот.
Посттун убактысы: 29-январь-2024