Еврокомиссиянын тергөөчүлөрү европалык электр унаа өндүрүүчүлөрүн коргоо үчүн жазалоочу тарифтерди киргизүү керекпи же жокпу, аныктоо үчүн жакынкы апталарда кытайлык унаа өндүрүүчүлөрдү текшеришет, бул маселе менен тааныш үч адам билдирди. Эки булак тергөөчүлөр BYD, Geely жана SAIC компанияларына барат, бирок Tesla, Renault жана BMW сыяктуу Кытайда жасалган чет элдик бренддерге барышпайт деп билдирди. Тергөөчүлөр азыр Кытайга келишти жана ушул айда жана февраль айында компанияларга барып, алардын мурунку анкеталарына берген жооптору туура экенин текшеришет. Европа Комиссиясы, Кытайдын Соода министрлиги, BYD жана SAIC комментарий берүү өтүнүчтөрүнө дароо жооп беришкен жок. Geely да комментарий берүүдөн баш тартты, бирок октябрь айындагы билдирүүсүнө шилтеме жасап, ал бардык мыйзамдарга баш ийип, дүйнөлүк рыноктордо таза атаандаштыкты колдойт. Еврокомиссиянын иликтөө документтери иликтөө азыр “баштоо фазасында” экенин жана текшерүү сапары 11-апрелге чейин болорун көрсөтүп турат. мамлекеттик субсидиялардан адилетсиз пайда алышкан. Бул “протекционисттик” саясат Кытай менен Евробиримдиктин ортосундагы чыңалууну күчөттү.
Учурда Евробиримдиктин электромобилдер рыногунда Кытайда чыгарылган автоунаалардын үлүшү 8% га чейин өстү. MG MotorGeely компаниясынын Volvo унаасы Европада жакшы сатылууда, ал эми 2025-жылга карата ал 15% болушу мүмкүн. Ошол эле учурда Евробиримдиктеги кытай электромобилдери Евробиримдик чыгарган моделдерге караганда 20 пайызга арзан турат. Мындан тышкары, Кытайдын унаа рыногунда атаандаштык күчөп, үйдө өсүү басаңдап жаткандыктан, базардын лидери BYDден баштап, жаңы атаандаштары Xiaopeng жана NIOго чейин кытай электромобилдерин чыгаруучулар Европада көптөгөн артыкчылыктарды сатып алууда. 102 миллиард долларга жакын 5,26 миллион унаа экспорттоо менен Японияны ашып өтүп, дүйнөнүн эң ири авто экспорттоочусу болду.
Посттун убактысы: 29-январь-2024