Азыркы учурда, жаңы энергетикалык унаа категориясы мурункудан алда канча ашып кетти жана "гүлдөө" дооруна кирди. Жакында, Chery iCAR чыгарды, биринчи куту түрүндөгү таза электр жолсуз стилдеги жеңил унаа болуп калды; BYD's Honor Edition жаңы энергетикалык унаалардын баасын күйүүчү май унааларынан төмөн түшүрдү, ал эми Look Up бренди бааны жаңы деңгээлдерге көтөрүүнү улантууда. бийик. Планга ылайык, Xpeng Motors жакынкы үч жылда 30 жаңы унаа чыгарат жана Geelyдин суббренддери да көбөйүүнү улантууда. Жаңы энергетикалык унаа компаниялары продукт/брендди жаратып жатышат жана анын импульсу "көп балалуу жана көп урушкан" күйүүчү май унааларынын тарыхынан ашып кетти.
Ырас, жаңы энергетикалык унаалардын салыштырмалуу жөнөкөй түзүлүшү, интеллектинин жогорку даражасы жана электрлештирүүсүнөн улам, долбоор түзүлгөндөн тартып унааны ишке киргизүүгө чейинки цикл күйүүчү май менен жүрүүчү унааларга караганда бир топ кыскараак. Бул ошондой эле компанияларга инновацияларды киргизүү жана жаңы бренддерди жана өнүмдөрдү тез чыгаруу үчүн ыңгайлуулукту камсыз кылат. Бирок, рыноктун суроо-талабынан баштап, унаа компаниялары рынокту жакшыраак таануу үчүн "көп төрөт" жана "евгеника" стратегияларын такташы керек. "Бир нече продуктылар" унаа компаниялары ар кандай керектөөчүлөрдүн керектөөлөрүн канааттандыра ала турган бай продукт линияларына ээ экендигин билдирет. Бирок рыноктун ийгилигин камсыз кылуу үчүн бир гана “тараптуулук” жетишсиз, “евгеника” да керек. Бул продукциянын сапаты, өндүрүмдүүлүгү, интеллекти ж.б. боюнча мыкты жетишкендиктерге жетүү, ошондой эле рыноктун так жайгашуусу жана маркетинг стратегиялары аркылуу өнүмдөрдү максаттуу керектөөчүлөргө жакшыраак жетүү мүмкүнчүлүгүн камтыйт. Кээ бир аналитиктер жаңы энергетикалык унаа компаниялары өнүмдөрдүн ар түрдүүлүгүн көздөп жатканы менен, алар продукцияны оптималдаштырууга жана инновацияларга көңүл бурушу керек экенин белгилешти. Чындап эле «көбүрөөк жана евгениканы өндүрүү» менен гана биз катуу рыноктук атаандаштыкта өзгөчөлөнүп, керектөөчүлөрдүн жактыруусуна ээ боло алабыз.
01
Продукциянын байлыгы болуп көрбөгөндөй
28-февралда Chery компаниясынын iCAR жаңы энергетикалык унаа брендинин биринчи модели iCAR 03 ишке киргизилди. Жалпысынан ар кандай конфигурациядагы 6 модели ишке киргизилген. Расмий жол баанын диапазону 109 800дөн 169 800 юанды түзөт. Бул модель жаштарды өзүнүн негизги керектөөчү тобу катары бутага алат жана таза электр жол тандабастарынын баасын 100 000 юань диапазонуна чейин түшүрүп, А классындагы унаа рыногуна күчтүү киришти. Ошондой эле 28-февралда BYD Han жана Tang Honor Editions үчүн чоң супер ишке киргизүү конференциясын өткөрүп, бул эки жаңы моделди 169 800 юань гана баштапкы баасы менен чыгарды. Акыркы жарым айдын ичинде BYD беш Honor Edition моделин чыгарды, алардын айырмалоочу өзгөчөлүгү алардын жеткиликтүү баасы.
Март айына кирип, жаңы унааларды чыгаруу толкуну барган сайын күчөдү. 6-мартта эле 7 жаңы үлгү чыгарылды. Көп сандаган жаңы унаалардын пайда болушу баанын түбүн тынымсыз жаңыртпастан, таза электр унаа рыногу менен күйүүчү май унаа рыногунун ортосундагы баанын ажырымын бара-бара тар, же андан да төмөн кылат; орто жана жогорку бренддер тармагында, аткарууну жана конфигурацияны үзгүлтүксүз жакшыртуу, ошондой эле жогорку рыногунда атаандаштыкты күчөтөт. Интенсивдүү чач. Азыркы автомобиль рыногу продук-циянын байытылышынын болуп кербегендей мезгилин баштан кечирип жатат, ал тургай адамдарга толуп кетуу сезимин берет. BYD, Geely, Chery, Great Wall жана Changan сыяктуу ири көз карандысыз бренддер жаңы бренддерди жигердүү ишке киргизип, жаңы өнүмдөрдү чыгаруу темпин тездетип жатышат. Айрыкча жаңы энергетикалык унаалар тармагында жаңы бренддер жаандан кийинки козу карындай өсүп жатат. рыноктук атаандаштык, ал тургай, бир эле компаниянын ичинде абдан катуу болуп саналат. Бренддин астында ар кандай жаңы бренддердин арасында белгилүү бир деңгээлде бир тектүү атаандаштык бар, бул бренддерди айырмалоону барган сайын кыйындатат.
02
"Ролокторду тез жаса"
Баа согушу жаңы энергетикалык унаалар тармагында күчөп баратат, ал эми күйүүчү май ташуучу унаалар да артта калбайт. Алар алмаштыруу субсидиялары сыяктуу диверсификацияланган маркетинг ыкмалары аркылуу унаа рыногунда баа согушунун интенсивдүүлүгүн андан ары күчөтүштү. Бул баа согушу баа атаандаштыгы менен эле чектелбестен, кызмат көрсөтүү жана бренд сыяктуу бир нече өлчөмгө да жайылтылат. Кытайдын Автоунаа өндүрүүчүлөр ассоциациясынын башкы катчысынын орун басары Чен Шихуа быйыл унаа рыногунда атаандаштык ого бетер күчөйт деп болжолдойт.
Кытайдын Автоунаа өндүрүүчүлөр ассоциациясынын башкы инженеринин орун басары Сю Хайдонг China Automobile News кабарчысы менен болгон маегинде жаңы энергетикалык унаа рыногунун тынымсыз кеңейиши жана ишканалардын жалпы кубаттуулугунун жакшырышы менен жаңы энергетикалык унаалар пайда болгонун айтты. бара-бара баа боюнча сөзгө ээ болду. Бүгүнкү күндө, жаңы энергетикалык унаалардын баа системасы мындан ары күйүүчү унааларга тиешелүү эмес жана өзүнүн уникалдуу баа логикасын түздү. Айрыкча, Ideal жана NIO сыяктуу кээ бир жогорку бренддер үчүн, белгилүү бир бренд таасирин орноткондон кийин, алардын баа мүмкүнчүлүктөрү да көбөйдү. Андан кийин жакшырат.
Алдыңкы жаңы энергетикалык унаа компаниялары жеткирүү чынжырына көзөмөлдү күчөткөндүктөн, алар жеткирүү чынжырын башкарууда жана көзөмөлдөөдө катуураак болуп калышты, ошондой эле чыгымдарды азайтуу жана натыйжалуулукту жогорулатуу жөндөмдүүлүгү да тынымсыз жакшырып баратат. Бул түздөн-түз жеткирүү чынжырынын бардык аспектилери боюнча чыгымдардын кыскарышына өбөлгө түзөт, бул өз кезегинде продукциянын баасын төмөндөтүүнү улантат. Айрыкча, кеп электрлештирилген жана акылдуу тетиктерди жана тетиктерди сатып алууга келгенде, бул компаниялар мурда жеткирүүчүлөрдүн котировкаларын пассивдүү кабыл алуудан бааларды сүйлөшүү үчүн сатып алуулардын чоң көлөмүн колдонууга чейин өзгөрдү, ошентип тетиктерди сатып алуу баасын тынымсыз төмөндөтүп турушту. Бул масштабдуу эффект толугу менен транспорт каражаттарынын баасын андан ары төмөндөтүүгө мүмкүндүк берет.
Рыноктук баалардын катаал согушуна туш болуп, унаа компаниялары "тез өндүрүш" стратегиясын кабыл алышкан. Автоунаа компаниялары жаңы энергетикалык унааларды иштеп чыгуу циклин кыскартуу жана рыноктун ар кандай сегменттеринде мүмкүнчүлүктөрдү пайдалануу үчүн жаңы моделдерди ишке киргизүүнү тездетүү үчүн катуу иштеп жатышат. Баалар төмөндөп баратканы менен, унаа компаниялары продукциянын өндүрүмдүүлүгүнө умтулууну токтото элек. Алар унаанын механикалык көрсөткүчтөрүн жана айдоо тажрыйбасын жакшыртуу менен бирге, акылдуу теңчиликти учурдагы рыноктук атаандаштыктын чордонуна айлантат. iCAR03 ишке киргизилгенде, Chery Automobile компаниясынын жооптуу адамы AI программалык камсыздоосу менен аппараттык каражаттарынын айкалышын оптималдаштыруу менен iCAR03 жаштарга үнөмдүү акылдуу айдоо тажрыйбасын берүүнү көздөөрүн айтты. Бүгүн, рынокто көптөгөн моделдер төмөн баада жогорку натыйжалуу акылдуу айдоо тажрыйбасын көздөп жатышат. Бул көрүнүш унаа рыногунда бардык жерде кездешет.
03
"Евгениканы" эске албай коюуга болбойт
Продукциялар барган сайын көбөйүп, баалар төмөндөгөн сайын, автокомпаниялардын “көп муундук” стратегиясы тездетүүдө. Дээрлик бардык компаниялар, айрыкча, көз карандысыз бренддер сөзсүз болот. Акыркы жылдарда негизги көз карандысыз бренддер рыноктун көбүрөөк үлүшүн алуу үчүн көп бренддик стратегияларды ишке ашырышты. Мисалы, BYD, буга чейин беш брендди кошкондо, баштапкы деңгээлден жогорку деңгээлге чейин өнүм линияларынын толук спектрине ээ. Маалыматка ылайык, Ocean сериясы 100 000 200 000 юанга чейинки жаш колдонуучу рыногуна багытталган; Dynasty сериясы 150 000ден 300 000 юаньга чейин жетилген колдонуучуларга багытталган; Denza бренди 300 000 юандан ашык үй-бүлөлүк унаа базарына багытталган; жана Fangbao бренди да рынокко багытталган. базар 300 000 юандан жогору, бирок ал персоналдаштырууга басым жасайт; upsight бренд миллион юань деңгээл менен жогорку рыногунда жайгашкан. Бул бренддердин өнүмдөрүн жаңыртуу ылдамдап баратат жана бир жылдын ичинде бир нече жаңы өнүмдөр чыгарылат.
iCAR брендинин чыгышы менен Chery ошондой эле Chery, Xingtu, Jietu жана iCAR деген төрт негизги бренд системасынын курулушун аяктады жана 2024-жылы ар бир бренд үчүн жаңы өнүмдөрдү чыгарууну пландаштырууда. Мисалы, Chery бренди бир эле учурда өнүгөт. отун жана жаңы энергия жолдору жана Tiggo, Arrizo, Discovery жана Fengyun сыяктуу моделдердин төрт негизги сериясын тынымсыз байытуу; Xingtu бренди 2024-жылы ар кандай күйүүчү май, плагин гибриддик, таза электр жана Фэнгюн моделдерин чыгарууну пландаштырууда. Кеңейтилген диапазон моделдери; Jietu бренди ар кандай жол тандабастарды жана жолсуз унааларды чыгарат; жана iCAR ошондой эле A0 классындагы жол тандабасты чыгарат.
Geely ошондой эле Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar жана Lotus сыяктуу бир нече жаңы энергетикалык унаа бренддери аркылуу жогорку, орто жана төмөн рынок сегменттерин толугу менен камтыйт. Мындан тышкары, Changan Qiyuan, Shenlan жана Avita сыяктуу жаңы энергетикалык бренддер да жаңы продукцияларды чыгарууну тездетип жатышат. Xpeng Motors, жаңы унаа чыгаруучу күч, атүгүл жакынкы үч жылда 30 жаңы унаа чыгарууну пландап жатканын жарыялады.
Бул бренддер кыска убакыттын ичинде көп сандагы бренддерди жана өнүмдөрдү чыгарышканы менен, чындап эле хит боло албайт. Тескерисинче, Tesla жана Ideal сыяктуу бир нече компаниялар чектелген продукт линиялары менен жогорку сатууларга жетишти. 2003-жылдан бери Tesla дүйнөлүк рынокто болгону 6 моделин сатты, Кытайда Model 3 жана Model Y гана массалык түрдө чыгарылат, бирок анын сатуу көлөмүн баалабай коюуга болбойт. Өткөн жылы Tesla (Shanghai) Co., Ltd 700 000ден ашык унаа чыгарган, анын ичинен Кытайда Model Yнин жылдык сатуусу 400 000ден ашкан. Ошо сыяктуу эле, Li Auto 3 модели менен 380 000ге жакын унаа сатууга жетишип, "евгеника" үлгүсүнө айланды.
Мамлекеттик кеңештин Өнүктүрүү изилдөө борборунун Рынок экономикасы институтунун директорунун орун басары Ван Цин айткандай, катуу рыноктук атаандаштыктын шартында компаниялар рыноктун түрдүү сегменттеринин керектөөлөрүн терең изилдеп чыгышы керек. "Көбүрөөк" умтулуу менен компаниялар "мыктылыкка" көбүрөөк көңүл бурушу керек жана продукциянын сапатын жана сапатты жаратууну этибарга албай, санга сокурдук менен умтула алышпайт. Рыноктун сегменттерин камтуу жана жакшыраак жана күчтүү болуу үчүн көп бренддик стратегияны колдонуу менен гана ишкана чындап бурулуш жасай алат.
Посттун убактысы: Мар-15-2024