Жакында, Улуттук биргелешкен жеңил унаалар рыногунун маалымат ассоциациясы (мындан ары - Федерация) жеңил унаалардын чекене көлөмүнүн болжолдуу отчетунун жаңы чыгарылышында 2024-жылдын январында тар жүргүнчү ташуучу автоунаанын чекене сатуусу 2,2 миллион даана, ал эми жаңы энергия 800 миң даана болушу күтүлөт деп белгиледи. январь айынын орто ченинде, көпчүлүк компаниялар дагы эле расмий түрдө өткөн жылдын аягында жылдыруу саясатын улантышты, рынок жогорку жеңилдиктерди сактап, керектөөчүлөрдүн сатып алууга даярдыгын улантты жана Жаз майрамына чейин унаа сатып алуу суроо-талабын эрте бошотууга шарт түздү. – Жалпысынан ушул жылдын январь айындагы автобазарда ишти жакшы баштоого шарт түзүлдү.
2024, баа согушунун башталышы
2023-жылы баа согушунун чөмүлтүлгөнүнөн кийин, 2024-жылы, баа согушунун түтүнүнүн жаңы айлампасы толтурулган. Толук эмес статистикага ылайык, учурда 16дан ашык автокомпаниялар бааларды төмөндөтүү боюнча иш-чаралардын жаңы айлампасын ачышты. Алардын арасында баа согушуна сейрек катышкан идеалдуу унаа да бул массивге кошулду.
Ошону менен бирге, бааны төмөндөтүү боюнча иш-чаралар 2024-жылдын январында гана топтолбостон, айрым автокомпаниялар дагы көбүрөөк базар үлүшүн жана сатуудан түшүү үчүн Жаз майрамына чейин уланып жатканын белгилей кетүү керек. Ассоциациянын терминалдык изилдөөлөрүнө ылайык, январь айынын башында жеңил автоунаалардын жалпы базар арзандатуу баасы 20,4%ды түзгөн, бирок айрым өндүрүүчүлөр декабрь айынын акырына чейин жеңилдетилген саясатты калыбына келтиришүүдө. майрам алдында жеңилдетилген саясаттын жаңы толкунун киргизүү, ал эми жалпы рыноктук стимулдар дагы эле калыбына келтирүү белгилери жок. Алардын арасында, ай башында негизги өндүрүүчүлөрдүн чекене максаттуу (чекене сатуунун болжол менен 80% түзөт) мурунку айга салыштырмалуу 5% га кыскарган, ал эми кээ бир өндүрүүчүлөр дагы эле чекене соода рыногунда ушул жылдын биринчи айында чекене соода рыногуна таасир этүүдө. тар мааниде ушул айда болжол менен 2,2 миллион бирдикти түзөт деп болжолдонууда, бул айга салыштырмалуу -6,5 пайызга жогору. Өткөн жылдын башында өтө төмөн базанын таасири астында чекене соода рыногу жылына 70,2 пайызга өстү. Кыш мезгилиндеги суук аба ырайына байланыштуу керектөөчүлөр батареянын иштөө мөөнөтүн айкыныраак түшүнүшөт, бул жаңы энергия ресурстарын унаа рыногунун потенциалдуу кардарларына үнөмдөө үчүн жагымдуу эмес. Жаңы энергия ресурстарын өндүрүүчүлөрдүн баасын төмөндөтүүнүн жаңы айлампасы ачылды жана энергиянын негизги рыногунун жаңы сегменттеринин жаңы раунду барууга даяр. Ушуга таянып, Кытайдын Автоунаа дилерлеринин Ассоциациясы жаңы энергетикалык унаалардын чекене сатуусу ушул айда болжол менен 800 миң бирдикти, -15,3 пайызга ырааттуу төмөндөшү жана кирүү деңгээли 36,4 пайызга чейин төмөндөшү күтүлүүдө.
Жыл бою кайрадан 30 миллион чокуга жетти
2023-жыл кыйынчылык менен башталды, бирок "жашоо кыйынчылыктары" деген кыйкырыктарга карабай, Кытайдын авто өндүрүшү жана сатуусу тарыхта биринчи жолу 30 миллиондон ашты. Жылдык өндүрүш жана сатуу тиешелүүлүгүнө жараша 30,161 миллион жана 30,094 миллион унааны түздү, бул 2017-жылы 29 миллион унаага жеткенден кийин дагы рекорд болуп саналат, жылдагыдан 11,6% жана 12%. Бул ошондой эле 15 жыл катары менен дүйнөдөгү биринчи деңгээл. дагы эле салкын башты сактап, жетишкендиктерди сарамжалдуу жана объективдүү кароо, мүмкүн болгон көйгөйлөргө көңүл буруу жана көйгөйдү чечүү үчүн максаттуу аракеттер керек. "Кытайдын жаңы энергетикалык ресурстары унаалары тездик менен жана кеңири масштабда өнүгүп жатат. Бирок бүтүндөй тармак рентабелдүүлүк көйгөйүнө туш болууда." 。 Anqingheng мындай деди: "Учурда Tesla, BYD, Ideal жана AEON гана жаңы энергетикалык ресурстарды унаалардын ичинен кирешелүү болуп саналат, жана жаңы энергетикалык унаалардын көбү акча жоготуп жатышат. Болбосо, жаңы энергия ресурстарын унаалардын гүлдөп-өнүгүшүн камсыз кылуу мүмкүн эмес. "Мурда айтылгандай, жогорку жыштыктагы баалар согушу астында, ай сайын унаа сатуунун тынымсыз жогорулашына алып келди. баалар, автомобиль эл керектеечу товарларды чекене сатуунун жалпы келему кыскарды. Улуттук статистика бюросу жарыялаган акыркы маалыматтарга ылайык, 2023-жылдын декабрь айында автомобилдик керектөө товарларынын жалпы чекене сатуусу жылына 4,0% га көбөйдү, ал эми күйүүчү май унааларынын жана жаңы энергия ресурстарынын унааларынын баасы жылына тиешелүүлүгүнө жараша 6,4% жана 5,4% га төмөндөдү.Учурдагы тенденцияга ылайык, автобаалардын изилдөө институту 2023-жылы автобаалардын согушу мындан ары да болот. Азыркы учурда, негизги биргелешкен ишкана унаа ишканалардын көбү, күйүүчү май унааларды сатуу үчүн дагы эле орун бар деп эсептейт, 2024-жылы бул продуктылар, албетте, андан ары жаңы энергия ресурстары унаа рыногу менен кысылып калат, терминалдык баасы дагы төмөндөйт. Экинчиден, батарейкалардын баасы төмөн болгон жаңы энергия ресурстары унаалары үчүн бааны жөнгө салуу үчүн көбүрөөк орун болот. Учурда литий карбонаттын баасы 100 миң юань/тоннага чейин төмөндөдү, бул аккумуляторлордун баасын төмөндөтүү үчүн жакшы жаңылык. Ал эми батарейкалардын наркын төмөндөтүү жаңы энергетикалык унаалардын баасын төмөндөтүүнү уланта берет. Мындан тышкары, Gasse Automobile тарабынан түзүлгөн 2024-жылга автомобиль ишканаларынын планы көрсөткөндөй, жаңы жылда көпчүлүк автомобиль ишканалары жаңы унааларды түртүүнү пландап жатышат, ал эми жаңы унаалардын баасын төмөндөтүү тенденцияга айланган, ал эми рыноктук атаандаштык күчөшү күтүлүүдө. Автоунаа өндүрүүчүлөрү жана жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар федерациясы, Кытайдын авто рыногунун көлөмү 2024-жылы дагы бир жолу 30 миллион даанадан ашат деп оптимисттик маанайда турушат жана ал 32 миллион бирдиктин чокусуна жетиши күтүлүүдө.
Посттун убактысы: 29-январь-2024