Акыркы жылдары, айдоочу технологияны акырындык менен популярдуулугу менен, адамдардын күнүмдүк саякаттоосуна ыңгайлуу камсыз кылуу, ошондой эле ал жаңы коопсуздукка коркунуч келтирет. Көпчүлүк учурда, жол кырсыктары коомдук пикирде ысык добуш берүү темасына көмөктөшкөн айдоочулуктун коопсуздугун камсыз кылды. Алардын арасында жардам берүүчү тутумдук тутумдун белгисин унаанын айдоочу абалын айдан ачык экендигин айдан ачык экендигин айдан ачык экендигин айдан ачык экендигин айдан ачык экендигин ачык-айкын көрсөтүү үчүн, унаанын сыртында жарык берүү керек болобу.
Айдоо системасынын жардамчысы кандай көрсөткүч кайсы?
Айдоо системасынын белгиси деп аталган деп аталган айдоо системасынын жарыгы унаанын сыртынан орнотулган атайын жарыкты билдирет. Атайын орнотуу позициясы жана түстөрү аркылуу айдоо системасы автоунаалардын иштешин көзөмөлдөө, жол колдонуучуларынын кабылдоосун жана өз ара аракеттенүүнү көзөмөлдөп турушу үчүн, башка унаалардын жана жөө жүргүнчүлөрдүн айкын көрүнүп турат. Бул жол кыймылынын коопсуздугун жакшыртууга жана унаа айдоо абалын туура эмес түшүнүүдөн келип чыккан жол кырсыктарын азайтууга багытталган.
Анын иштөө принциби унаанын ичиндеги сенсорлорго жана башкаруу тутумдарына негизделген. Автоунаа жардам берүүчү айдоо функциясына бурулганда, система автоматтык түрдө автоматтык түрдө автоматтык түрдө орнотулат, башка жол пайдалануучуларга көңүл буруу үчүн.
Унаа компаниялары жетектеген, айдоо тутумунун кол коюу чырактары сейрек колдонулат
Ушул этапта, ички автоунаалар базарында сатылган моделдердин арасында, Li Автоунанын моделдери гана жүргүзүлүп жаткан улуттук стандарттар жок болгондуктан, кыймылдаткыч тутумдун кол коюу чырактары менен активдүү жабдылган жана чырактардын түсү көк-жашыл түстүн түсү. Мисал катары IDEAL L9, мисалы, бүт унаа 5 маркер чырактары менен жабдылган, ал эми алдыңкы 5 жана арткы жагында (LY L7 бар 2). Бул маркер жарыгы идеалдуу жарнама про жана жарнама Max моделдеринде жабдылган. Демейки абалда, унаа айдоо системасына бурулганда, белги жарык автоматтык түрдө жарыкка чыгат деп белгиленет. Белгилей кетсек, бул функция кол менен өчүрүлүшү мүмкүн экендигин белгилей кетүү керек.
Эл аралык көз-карашынан, ар кандай өлкөлөрдөгү айдоо тутумунун кол коюу жарыктары үчүн тиешелүү стандарттарга же өзгөчөлүктөрү жок жана көпчүлүк унаалардын көпчүлүк компаниялары демилге көтөрөт. Мисал катары Мерседес-Бензди алалы. КАЛИПТИКА ЖАНА НЕВАДАДАГЫ ЖӨНҮНДӨГҮ ЖӨНҮНДӨГҮ ЖӨНҮНДӨГҮ САТЫП АЛУУ ҮЧҮН (ДИВИШТҮҮ) Айдоо режими иштетилгенде, чырактар дагы бир убакта жолдо башка унааларды жана жөө жүргүнчүлөрдү сергүүгө, ошондой эле жол кыймылынын укук коргоо кызматкерлерин сергек кылуу үчүн бир эле учурда күйгүзүлөт.
Дүйнө жүзүндөгү айдоо технологиясын тез арада өнүктүрүүгө карабастан, ага тиешелүү стандарттарда дагы деле кемчиликтер бар экендигин аныктоо кыйынга турбайт. Автомобилдик компаниялардын басымдуу көпчүлүгү технологияны изилдөө жана өнүмдөрдүн жана өнүм маркетингине басым жасалат. Айдоо системасынын кол коюу жарыктары үчүн жарыктар жана башка жетишсиз көңүл буруу үчүн, жол кыймылынын коопсуздугуна байланыштуу негизги конфигурацияларга төлөнөт.
Жол коопсуздугун жогорулатуу үчүн, айдоо тутумунун кол коюу чырактарын орнотуу үчүн зарыл
Чындыгында, айдоо системасынын кол коюу жарыктарынын эң негизги себеби - жол кырсыктарын азайтуу жана жол кыймылынын коопсуздугун жогорулатуу. Техникалык көз караштан улам, учурдагы ички жардам берүү тутумдары L3 "Шарттуу автономдуу айдоо" деңгээлине жеткен жок, бирок алар иш жүзүндөгү функциялардын шарттарында абдан жакын. Айрым унаалар компаниялары алардын жаңы унааларынын айдоо деңгээли L2.99999-ге таандык экендигин көрсөткөн жарнамаларында айтылып, L2.99999 ... L3ге чексиз жакын жайгашкан. Зу Сичан, Тонгжи университетинин автоунаалар мектебинин профессору, айдоо системасынын кол коюу жарыктары менен орнотуу үчүн, акылдуу туташтырылган унаалар үчүн маани-маңыздуу болот деп ишенет. Азыр L2 + деп ырастаган көптөгөн унаалар L3 мүмкүнчүлүктөрү бар. Кээ бир айдоочулар чындыгында унаа колдонуу процессинде колдонулуп, L3 Колдонуу адаттары, мисалы, колу жок, бул бир топ убакыттан бери өзүлөрүнүн коопсуз тобокелдигин жаратат. Ошондуктан, айдоо системасын күйгүзгөндө, башка жол колдонуучуларына дагы бир жолу эскертүү болушу керек.
Ушул жылдын башында унаа ээси жогорку ылдамдыкта айдоочу айдоо тутумун күйгүзгөн. Натыйжада, тилкелерди өзгөртүүдө, ал табынышка тоскоолдук кылып, күтүлбөгөн жерден алыстап, анын артында унаага жол бербей, арткы кагылышууга алып келбөө үчүн, анын артында токтоп, артынан жол жүрүп, арткы кагылышууга алып келүү үчүн, анын артында токтоп калышты. Эгерде бул унаанын ээсинин унаасы жабдылган айдоо системасынын белгиси менен жабдылса, анда аны демейки боюнча күйгүзсө, ал сөзсүз түрдө айлана-чөйрөдөгү транспортторго так эскертүү берет: Мен жардам берүү тутумун күйгүздүм. Башка унаалардын айдоочулары тез арада калуу же демилгени колго алгандан кийин, кырсыктын алдын алышы мүмкүн болгон демилгени колго түшүрүп, демилгени колго алышы мүмкүн. Буга байланыштуу Чжан Жей, карьера консалтингинин улук президенти Азыркы учурда L2 + жардам берүүчү системалар менен жабдылган трансрациялык курстун баасы ар дайым көбөйүп жатат. Жолдо баратканда L2 + тутумдары менен жолугууга мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу мүмкүнчүлүгү бар, бирок сырттан судьяны соттоо мүмкүн эмес. Эгерде сыртта бир белги жарык болсо, жолдогу башка унаалар болсо, ал сергектикти пайда кылган унаанын айдоо абалын түшүнсө, анда ал сергек болосуз, төмөнкү же бириктирилгенде көбүрөөк көңүл буруп, акылга сыярлык коопсуз аралыкты сактайт.
Чындыгында, эскертүү ыкмалары көп кездешет. Эң белгилүү адам "стажировка белгиси". "Автоунаа айдоочусунун айдоочулук күбөлүгүн" өтүнмө ээлеген автоунаа айдоочулук менен иштетүү жөнүндө жобону жана пайдалануу жөнүндө жобонун мыйзамдарына "ылайык, стажировкадан өткөн мезгилди алат. Ушул мезгилде, автоунааны айдап бара жатканда, "таксирлөө белгиси" бирдиктүү стили "унаа органынын арткы жагына илинип турушу керек. "Айдоочулук тажрыйбасы бар көпчүлүк айдоочулардын көпчүлүгү ушундай сезилет деп ишенем. Алар айдоочуга" новости "деп айтууга болот. Жөө жүргүнчүлөр унаанын адамы же жардам берүүчү тутуму тарабынан башкарылгандыгына же жардам берүүчү тутумга алып келсе, судьяны так айта алышпайт. Ошентип, жол кырсыгынын тобокелдигин жогорулатат.
Стандарттарды өркүндөтүү керек. Айдоо тутумунун кол коюу жарыктары мыйзамдуу түрдө аткарылышы керек.
Ошентип, айдоо тутумунун кол коюу жарыктары ушунчалык маанилүү болгондуктан, өлкөдө аларды көзөмөлдөө үчүн дагы бир саясат жана эрежелер барбы? Чындыгында, ушул этапта, "Шэньчжэнх Атайын экономикалык аймактын конфестту башкаруу боюнча мыйзамдары тарабынан берилген жергиликтүү эрежелер" Автономдуу айдоо режими, автоунаа режими менен жабдылган автоунаалар менен жабдылган, бирок бул жобо акылдуу унаалардын үч түрүнө гана тиешелүү: Шарттуу Автономдуу айдоо, жогорку автономдуу айдоо жана толугу менен автономдуу айдоо. Мындан тышкары, "Комментарийлер жана маалыматтык технология министрлиги" Автомобилдер жана чиркөөчүлүк жана маалыматтык-чиркөө иштери "(автономдуу айдоочулук чырактары» жана пландаштырылган иш-чаралар үчүн талаптар 2025. 1-январь. Бирок, бул улуттук милдеттүү стандарт ошондой эле L3 жана жогору моделдерге багытталган.
L3 деңгээлдеги автономдуу айдоочулукту иштеп чыгуу тездетилбегендиктен, бул этапта ички таасирдүү айдоо системалары дагы деле l2 же l2 + деңгээлинде топтолгон. 20-январга чейин, 20-февралга чейинки маалыматтарга ылайык, L2 жана андан жогору жардам берүүчү айдоо функциялары менен жаңы энергетикалык жүргүнчү унааларынын орнотуу деңгээли 62,5% ды түздү, алардын ичинен Л2 дагы эле ири пропорцияга ээ. Л.М., Давос форумунда Ланту автоунанын башкы джу "Давос форумунда" L2 деңгээлине жардам берүүчү айдоо үч жылдан беш жылга чейинки мезгилде кеңири жайылып кетиши күтүлүүдө "деп күтүлүүдө. L2 жана L2 + автоунаалары дагы деле базардын негизги органы болуп кала турганын көрүүгө болот. Демек, биз тиешелүү стандарттарды иштеп чыгуу үчүн актуалдуу улуттук бөлүмдөрдү толугу менен карап чакпабыз, ага тиешелүү стандарттарды камтыйт, алуучу айдоо тутумунун белгисин улуттук милдеттүү стандарттарда, ошол эле учурда, бир эле учурда, белгинин номерин, артыкчылыгын, позициясын, артыкчылыкты, артыкчылыкты, артыкчылыкты бириктириңиз. Жол кыймылынын коопсуздугун коргоо үчүн.
Мындан тышкары, биз "жол автоунаа өндүрүүчүлөрүнүн жана маалыматтык технологиясын лицензиялоонун административдик технологиясын" административдик чараларын көрүү үчүн "административдик чаралар министрлигине чакырабыз жана автоунаалар жаңы унаа кирүүгө шарт катары, унаа тест тапшырган буюмдарын рынокто өткөрүлө электе өткөрүлүшү керек болгон коопсуздук сыноо буюмдарынын бири катары. .
Айдоочуга жардам тутумунун кол коюу чырактарынын артында позитивдүү мааниси
Автоунаа конфигурациялоонун бири, айдоо тутумунун кол коюу жарыштарын киргизүү үчүн, бир катар техникалык мүнөздөмөлөрдү жана стандарттарды түзүү аркылуу жардам берүүчү технология технологияларын иштеп чыгууда стандартташтырылган технологияларды иштеп чыгууга көмөктөшөт. Мисалы, белги чырактарынын түсү жана жаркылдаган режиминин дизайны аркылуу, айдоо системасынын ар кандай деңгээлдеринин ар кандай деңгээлдеринен ары-бери айырмаланышы мүмкүн, мисалы L2, l3 ж.б.
Керектөөчүлөрдүн айдоо тутумунун жарандарын популярдоштуруу үчүн, керектөөчүлөрдүн бүтүндөй автоунаа тармагынын ачыктыгын күчөтөт, керектөөчүлөргө жардам берген айдоо системалары менен жабдылган жана жардам берүү тутумдарынын маалымдуулугун жана түшүнүгүн жогорулатат. Түшүнүү, ишенимди жана кабыл алууну жайылтуу. Унаа компаниялары үчүн айдоо тутумунун кол коюу чырактары, албетте, продукттун лидерлигинин интуитивдүү чагылышы. Мисалы, керектөөчүлөргө жардам берүү тутумунун кол коюу жарыктары менен жабдылган унааны көрүшкөндө, алар аны табигый түрдө технология жана коопсуздук менен байланыштырышат. Секс сыяктуу позитивдүү сүрөттөр бири-бирине байланыштуу, ошону менен байланышкан ниетин жогорулатат.
Мындан тышкары, макро деңгээлден, интеллектуалдык туташкан унаа технологиясынын глобалдык өнүгүүсү, эл аралык техникалык алмашуу жана кызматташуу барган сайын көбөйүп баратат. Учурдагы кырдаалдан чыккан сот өкүмдөр, дүйнө жүзүндөгү өлкөлөрдүн так жоболоруна жана айдоо системасынын кол коюу чырактары үчүн так жоболор жана бирдиктүү стандарттарга ээ эмес. Акылдуу туташтырылган унаа техникасынын жаатындагы маанилүү катышуучу катары, менин өлкөдө айдоо тутумунун кол коюу үчүн катуу стандарттарды түзүүдө колдоого алынуучу, бул менин эл аралык стандартташтыруу тутумунун статусундагы статусундагы статусундагы структуралык тутумундагы ролун жогорулатууга жардам берет.
Пост убактысы: 05-2024