"Технологиялык люкс" катары позицияланган өзүн-өзү бренддүү MPV катары ROEWE iMAX8 көптөн бери биргелешкен ишкана бренддери ээлеп келген ортодон жогорку деңгээлге чейинки MPV рыногуна кирүү үчүн катуу иштеп жатат.
Сырткы көрүнүшү боюнча, ROEWE iMAX8 санариптик ритмдик дизайн тилин кабыл алат жана жалпы көрүнүш дагы эле төрт бурчтуу.Алардын ичинен эң таасирдүү нерсе - алдыңкы бетиндеги чоң аба соргуч тор.Караңгы тор бриллиант түрүндөгү дизайн көрүүчүлөрдүн көрүү борборун дароо тартып алат.Расмий аны "Ронглин үлгүсү" деп атайт.дарбаза.
Мындан тышкары, жарык жагынан да жаркыраган тактар бар.Жаңы унаа учурда популярдуу болгон арткы жарыктарды колдонбойт, бирок "Ронглин үлгүсүндөгү" тор менен айкалыштырылган түрдөгү фараларды уникалдуу колдонуу алдыңкы беттин таанылышын дагы жогорулатат.
SAIC глобалдык модулдук интеллектуалдык SIGMA архитектурасынын массалык түрдө чыгарылган биринчи модели катары, ROEWE iMAX8 кубаттуулук жана шасси боюнча өз классын жетектейт.ROEWE iMAX8 SAIC Blue Core'дун акыркы муундагы 400TGI турбокомпрессордук кыймылдаткычы менен жабдылган, өтө жылмакай Aisin 8 ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы менен шайкеш келет жана 100 километрге 8,4 литрге чейин ар тараптуу күйүүчү май керектейт.
Технологиялык люкс жөнүндө сөз кыла турган болсок, мен iMAX8дин жогорку наркын айтып коюшум керек.ROEWE iMAX8дин расмий гид баасы 188 800 юаньдан 253 800 юанды түзөт, ал эми Buick GL8 ES Лу Зундун баштапкы деңгээли 320 000 юанга жакын, бирок iMAX8 дээрлик бирдей айдоо тажрыйбасын ала алат деп айтуу аша чапкандык эмес. акыркы.Унаа айдап, ырахат алыңыз.Мисалы, электр жылма эшиктери 300 000 юандан азыраак жабдылышы мүмкүн.
Мындан тышкары, кымбатчылыкты чагылдырган кээ бир майда деталдардын дизайны да iMAX8ге көп нерсе кошот.Мисалы, коопсуздук конфигурациясы жагынан, iMAX8дин алдыңкы камерасы алдыдагы жол шарттарын түз LCD инструменттердин толук панелине чагылдыра алат.Бул ыкма жаңы баштагандар же жолду билбеген айдоочулар үчүн интуитивдик жана ыңгайлуу.
Посттун убактысы: 26-2024-жыл