Катуу абалдагы батареяларга CATLдин мамилеси эки ача болуп калды.
Жакында, Ву Кай, CATL башкы окумуштуусу, CATL 2027-жылы чакан партиялар менен катуу абалдагы батареяларды чыгарууга мүмкүнчүлүгү бар экенин ачыктады. Ал ошондой эле, эгерде бардык катуу абалдагы батарейкалардын жетилгендиги 1ден санга чейинки сан менен көрсөтүлсө деп баса белгиледи. 9, CATL учурдагы жетилүү 4-деңгээлде, ал эми максат 2027-жылга чейин 7-8-деңгээлге жетүү.
Бир айдан ашык убакыт мурун CATL компаниясынын төрагасы Зенг Юкун катуу абалдагы батареяларды коммерциялаштыруу алыскы нерсе деп эсептеген. Март айынын аягында, Zeng Yuqun маалымат каражаттарына берген маегинде катуу абалдагы батареялардын учурдагы техникалык эффектилери "дагы эле жетиштүү эмес" жана коопсуздук маселелери бар экенин айтты. Коммерциялаштыруу дагы бир нече жыл алдыда.
Бир айдын ичинде CATLдин катуу абалдагы аккумуляторлорго болгон мамилеси “коммерциялаштыруу алыс” дегенден “майда партияларды чыгарууга мүмкүнчүлүк бар” болуп өзгөрдү. Бул мезгилдеги тымызын өзгөрүүлөр адамдарды анын себептери жөнүндө ойлонууга мажбур кылышы керек.
Акыркы убактарда катуу абалдагы батареялар барган сайын популярдуу болуп баратат. Мурдагы жылдарга салыштырмалуу, компаниялар товарларды алуу үчүн кезекке туруп, электр батарейкалары жетишсиз болуп турганда, азыр батарейкаларды өндүрүү кубаттуулугу ашыкча болуп, CATL доорунда өсүш басаңдады. Өнөр жайлык өзгөрүүлөрдүн тенденциясына туш болуп, CATLдин күчтүү позициясы өткөн нерсе болуп калды.
Катуу абалдагы батареялардын күчтүү маркетинг ритми астында "Нин Ванг" дүрбөлөңгө түшө баштадыбы?
Маркетинг шамалы "катуу абалдагы батареяларды" көздөй согот
Баарыбызга белгилүү болгондой, суюк батареялардан жарым катуу жана бардык катуу батареяларга өтүүнүн өзөгү электролиттин өзгөрүшү болуп саналат. Суюк батареялардан катуу абалдагы батарейкаларга чейин энергиянын тыгыздыгын, коопсуздук көрсөткүчтөрүн ж.б. жакшыртуу үчүн химиялык материалдарды өзгөртүү керек. Бирок технология, чыгым жана өндүрүш процесси жагынан оңой эмес. Жалпысынан өнөр жайда катуу абалдагы батареялар 2030-жылга чейин массалык өндүрүшкө жете албайт деп болжолдонууда.
Бүгүнкү күндө катуу абалдагы батарейкалардын популярдуулугу өзгөчө жогору жана рынокко алдын ала чыгуу үчүн күчтүү импульс бар.
8-апрелде Zhiji Automobile жаңы таза электрдик Zhiji L6 моделин чыгарды (Конфигурация | Сурамжылоо), ал биринчи жолу "биринчи муундагы жарык жылы катуу абалдагы батарея" менен жабдылган. Кийинчерээк GAC Group 2026-жылы катуу абалдагы батарейкаларды унааларга салуу пландалып жатканын жана алгач Haopin моделдерине орнотуларын жарыялады.
Албетте, «Жижи L6» компаниясынын «биринчи муундагы жарык жылынын катуу абалдагы батареясы» менен жабдылгандыгы тууралуу ачык жарыялоосу да бир топ талаш-тартыштарды жаратты. Анын катуу абалдагы батареясы чыныгы катуу абалдагы батарея эмес. Көптөгөн терең талкуулардан жана талдоодон кийин, Qingtao Energy компаниясынын башкы менеджери Ли Чжэн акыры "бул батарейка чындыгында жарым катуу батарейка" экенин ачык белгилеп, талаш-тартыш акырындап басылды.
Zhiji L6 катуу абалдагы батарейкаларды жеткирүүчү катары, Qingtao Energy жарым катуу абалдагы батарейкалар жөнүндө чындыкты тактаганда, дагы бир компания бардык катуу абалдагы батарейкалар тармагында жаңы ийгиликтерге жетишкенин ырастады. 9-апрелде GAC Aion Haobao өзүнүн 100% катуу абалдагы батареясы 12-апрелде расмий түрдө чыгарыла турганын жарыялады.
Бирок, алгач пландалган продукцияны чыгаруу убактысы "2026-жылы массалык өндүрүшкө" өзгөртүлгөн. Мындай кайра-кайра жарыялоо стратегиялары тармактагы көптөгөн адамдардын даттануусун жаратты.
Эки компания тең катуу абалдагы батареяларды сатууда сөз оюндарын ойношсо да, катуу абалдагы батареялардын популярдуулугу дагы бир жолу туу чокусуна чыкты.
2-апрелде Tailan New Energy компания "авто класстагы катуу абалдагы литий батарейкаларын" изилдөө жана иштеп чыгууда олуттуу ийгиликтерге жетишкенин жана кубаттуулугу 120Ач болгон дүйнөдөгү биринчи автомобиль классындагы мономерди ийгиликтүү даярдагандыгын жарыялады. 720Wh/kg энергиянын тыгыздыгын өлчөгөн ультра жогорку энергия тыгыздыгы бардык катуу абалдагы литий металл батареясы, компакттуу литий батареясынын бирдиктүү кубаттуулугу жана эң жогорку энергия тыгыздыгы боюнча өнөр жай рекордун жаңылады.
5-апрелде Туруктуу физиканы жана технологияны илгерилетүү боюнча Германиянын Изилдөө Ассоциациясы эки жылга жакын изилдөө жана иштеп чыгуулардан кийин немис эксперттик тобу жогорку өндүрүмдүүлүктөгү жана жогорку коопсуздуктагы катуу абалдагы натрий-күкүрттүү батареянын толук комплексин ойлоп тапканын жарыялады. толугу менен автоматтык үзгүлтүксүз өндүрүш процесстери, батареянын энергия тыгыздыгы 1000Wh / кг ашат, терс электроддун теориялык жүктөө кубаттуулугу 20,000Wh / кг жогору.
Кошумчалай кетсек, апрелдин аягынан ушул күнгө чейин, Lingxin New Energy жана Enli Power, алардын катуу абалдагы батарея долбоорлорунун биринчи фазасы өндүрүшкө киргизилгенин ырааттуу түрдө жарыялашты. Акыркысынын мурунку планына ылайык, ал 2026-жылы 10 ГВт/саат өндүрүштүк линиясын массалык түрдө өндүрүүгө жетишет. Келечекте ал 2030-жылга чейин 100+ГВт сааттык глобалдык өнөр жай базасынын схемасына жетишүүгө умтулат.
Толугу менен катуу же жарым катуу? Ning Wang тынчсызданууну тездетет
Суюк батарейкаларга салыштырмалуу катуу абалдагы батарейкалар көп көңүл бурду, анткени алар энергиянын жогорку тыгыздыгы, жогорку коопсуздук, кичинекей өлчөмү жана кең температура диапазону сыяктуу көптөгөн маанилүү артыкчылыктарга ээ. Алар жогорку өндүрүмдүүлүктөгү литий батареяларынын кийинки муунун маанилүү өкүлү болуп саналат.
Суюк электролит мазмунуна ылайык, кээ бир өнөр жай кызматкерлери катуу абалдагы батарейкалардын ортосундагы айырманы так аныкташкан. Өнөр жай катуу абалдагы батареялардын өнүгүү жолун болжол менен жарым-жартылай катуу (5-10wt%), квази-катуу (0-5wt%) жана бардык катуу (0wt%) сыяктуу этаптарга бөлүүгө болот деп эсептейт. Жарым катуу жана квази-катуу колдонулган электролиттер катуу жана суюк электролиттерди аралаштырышат.
Эгер бардык катуу абалдагы батарейкалар жолдо болушу үчүн бир аз убакыт талап кылынса, анда жарым катуу абалдагы батареялар буга чейин эле жолдо.
Gasgoo Auto компаниясынын толук эмес статистикасына ылайык, учурда ондон ашык ата-мекендик жана чет элдик электр аккумулятордук компаниялар бар, анын ичинде Кытай Жаңы Авиация, Бал энергиясы, Хуиненг Технологиясы, Ганфэн Литий, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-Tech ж.б. ошондой эле жарым-жартылай катуу абалдагы аккумуляторду, жана машинеге кирүү үчүн так планын койду.
Тиешелүү органдардын статистикасына ылайык, 2023-жылдын акырына карата ички жарым катуу батареянын өндүрүштүк кубаттуулугун пландаштыруу 298 ГВт сааттан ашат, ал эми иш жүзүндөгү өндүрүштүк кубаттуулугу 15 ГВт сааттан ашат. 2024 катуу абалдагы батарея тармагын өнүктүрүүдө маанилүү түйүн болот. Жыл ичинде (жарым) катуу абалдагы аккумуляторлорду масштабдуу жүктөө жана колдонууну ишке ашыруу күтүлүүдө. Жыл бою орнотулган жалпы кубаттуулук тарыхый жактан 5ГВт сааттан ашат деп күтүлүүдө.
Катуу абалдагы батарейкалардын тез өнүгүшүнө туш болгон CATL доорунун тынчсыздануусу жайыла баштады. Салыштырмалуу айтсак, CATLдин катуу абалдагы батарейкаларды изилдөө жана иштеп чыгуудагы аракеттери өтө тез эмес. Жакында гана ал кечигип «өз обонун өзгөрттү» жана катуу абалдагы батареяларды массалык түрдө чыгаруунун графигин расмий түрдө ишке ашырды. «Нингде тайме» газетасынын «түшүндүрүүгө» ынтызар болушунун себеби жалпы өнөр жай түзүмүн жөнгө салуудан жана анын өсүү темпинин басаңдоосунан келип чыккан кысым болушу мүмкүн.
15-апрелде, CATL 2024-жылдын биринчи кварталы үчүн каржылык отчетун жарыялады: жалпы киреше 79,77 миллиард юанды түзүп, былтыркыга салыштырмалуу 10,41%га төмөндөгөн; листингдик компаниялардын акционерлерине тиешелүү таза пайда 10,51 млрд. сомду түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 7% га өскөн; алып салуудан кийинки таза эмес пайда 9,25 миллиард юанды түзүп, өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 18,56% га өскөн.
Белгилей кетсек, бул CATL экинчи квартал катары менен операциялык кирешенин жылдык төмөндөшүнө дуушар болгон. 2023-жылдын төртүнчү чейрегинде CATLнын жалпы кирешеси өткөн жылга салыштырмалуу 10% га кыскарган. Электр батарейкасынын баасы төмөндөө бергендиктен жана компаниялар электр аккумуляторунун рыногунда рыноктук үлүшүн көбөйтүү кыйын болуп жаткандыктан, CATL өзүнүн тез өсүшү менен коштошуп жатат.
Башка көз караш менен карасак, CATL катуу абалдагы батарейкаларга болгон мурунку мамилесин өзгөрттү жана бул бизнес кылууга аргасыз болгон сыяктуу. Бүтүндөй аккумулятордук өнөр жай "катуу абалдагы аккумулятордук карнавалдын" контекстине киргенде, CATL унчукпай калса же катуу абалдагы батарейкаларга көңүл бурбай калса, бул сөзсүз түрдө CATL жаңы технологиялар чөйрөсүндө артта калгандай таасир калтырат. түшүнбөстүк.
CATLдин жообу: катуу абалдагы батарейкалар эле эмес
CATLдин негизги бизнеси төрт секторду камтыйт, атап айтканда, электр батарейкалары, энергияны сактоочу батарейкалар, батареянын материалдары жана кайра иштетүү жана батареянын минералдык ресурстары. 2023-жылы электр батареялары сектору CATLдин операциялык кирешесинин 71% түзөт, ал эми энергияны сактоочу батарея сектору анын операциялык кирешесинин дээрлик 15% түзөт.
SNE Research маалыматтарына ылайык, үстүбүздөгү жылдын биринчи чейрегинде CATLдин ар кандай типтеги аккумуляторлорунун глобалдык орнотулган кубаттуулугу 60,1 ГВт саатты түздү, бул өткөн жылга салыштырмалуу 31,9% га өстү, ал эми анын рыноктук үлүшү 37,9% түздү. Кытайдын Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance статистикасы көрсөткөндөй, 2024-жылдын биринчи чейрегинде CATL 41,31 ГВт саат орнотулган кубаттуулугу менен өлкөдө биринчи орунду ээлеп, рыноктун үлүшү 48,93%ды түзүп, ошол эле мезгилдеги 44,42% га көбөйгөн. акыркы жыл.
Албетте, жаңы технологиялар жана жаңы продуктулар ар дайым CATLдин рыноктук үлүшүнүн ачкычы болуп саналат. 2023-жылдын августунда, Ningde Times 2023-жылдын августунда Shenxing суперзаряддалуучу батареясын чыгарды. Бул батарея суперэлектрондук тармак катодун, графиттин тез ион шакегин, ультра жогорку өткөргүчтүк электролитти ж. инновациялык технологиялар ага 10 мүнөт ашыкча кубатталгандан кийин 400 километр батареянын иштөө мөөнөтүн камсыз кылууга мүмкүндүк берет.
CATL 2024-жылдын биринчи кварталы үчүн каржылык отчетунда Shenxing аккумуляторлору масштабдуу жеткириле баштады деген жыйынтыкка келген. Ошол эле учурда, CATL Tianheng Energy Storage чыгарды, ал "5 жылда нөлдүк ажыроо, 6,25 МВт саат жана көп өлчөмдүү чыныгы коопсуздук" тутумун бириктирет. Ningde Times компаниясы дагы эле мыкты өнөр жай позициясын, алдыңкы технологияны, жакшы суроо-талаптын келечегин, диверсификацияланган кардар базасын жана жогорку кирүү тоскоолдуктарын сактап турат деп эсептейт.
CATL үчүн катуу абалдагы батарейкалар келечекте "жалгыз вариант" эмес. Shenxing аккумуляторунан тышкары, CATL өткөн жылы Chery менен натрий-иондук батарейканын моделин чыгаруу үчүн кызматташкан. Үстүбүздөгү жылдын январь айында CATL "Натрий-иондук батареянын катоддук материалдары жана даярдоо ыкмалары, катоддук пластиналар, батарейкалар жана электрдик түзүлүштөр" аталышындагы патентке өтүнмө берген, ал натрий-иондун баасын, иштөө мөөнөтүн жана төмөнкү температурада иштөөсүн андан ары жакшыртат. батареялар. аткаруу аспектилери.
Экинчиден, CATL ошондой эле жигердүү жаңы кардарлардын булактарын изилдеп жатат. Акыркы жылдары, CATL жигердүү чет рыногун кеңейтти. Геосаясий жана башка факторлордун таасирин эске алып, CATL жетишкендик катары жеңилирээк технологияны лицензиялоо моделин тандап алды. Анын потенциалдуу кардарлары Ford, General Motors, Tesla ж.б.
Катуу абалдагы батарейканын маркетингинин артынан карап көрсөк, CATL катуу абалдагы батареяларда "консервативдик"ден "активдүү" болуп өзгөргөн эмес. Бул CATL рыноктук суроо-талапка жооп берүү үчүн үйрөндүм жана жигердүү өнүккөн жана келечекке умтулган алдыңкы электр аккумулятордук компанияны куруп жатат деп айтуу жакшы. сүрөт.
CATL брендинин видеосунда "Трамвай тандоодо CATL аккумуляторлорун издегиле" деп кыйкырган декларациясындай эле. CATL үчүн колдонуучу кайсы моделди сатып алганы же кайсы батареяны тандаганы маанилүү эмес. Колдонуучуга керек болсо, CATL аны "жаса алат". Көрүнүп тургандай, өнөр жайдын тез өнүгүшүнүн шартында керектөөчүлөргө жакын болуу жана колдонуучунун муктаждыктарын изилдөө дайыма зарыл, ал эми B-тараптын алдыңкы компаниялары да четте калбайт.
Посттун убактысы: 25-май-2024