LI бин, ал Сиагенг жана Ли Сян машиналарды куруу пландарын жарыялады, алар тармакта жаңы күчтөрдүн "үч машина үч бир тууганы" деп аталган. Айрым ири окуяларда алар мезгил-мезгили менен чогулуп, ошол эле кадрда пайда болгон. Эң акыркысы 2023-жылы "Кытай автоунаа" атайын саммитине ", Кытай автоунаа индустриясынын 70 жылдыгын эскерүү үчүн өткөрүлдү. Үч бир тууган дагы бир жолу топ катышты.
Бирок, жакында (2024), КЫТУЛГАН КЫТАЙЛЫК ЭЛЕКТРЛИГИ ТҮЗҮЛҮШҮ (2024), Ли бин жана Сионпенг калкында, Сионпенг пландаштырылган, бирок Л.М. Сианг, Форумдун сүйлөө сессиясынан бир аз күтүүсүздөн болгон жок. Мындан тышкары, форум дээрлик күн сайын жаңыртылды. N Вейбо буюмдары жарым айдан ашык убакытты жаңыртып келген жок, бул тышкы дүйнөнү бир аз "анормалдуу" сезет.
LI Xiang унчукпоосу көбүнчө мега менен байланышкан болушу мүмкүн, ал мурунтан эле эмес. "Караңгыда турсам да, мен дагы деле жарыкты дагы деле тандап алсам да," Мен жарыкты дагы бир жолу тандап алган "деген" P-сүрөтүн бороон-чапкындуу "бороон-чапкындын бороон-чапкындарын баштан кечирди", - деди.
Бул окуяда кандайдыр бир кылмыш иши болгонбу же жокпу, сот бийлиги үчүн бир маселе. Бирок, МЕГА Күтүлгөн сатуу максатына жете албагандыктан, жогорку ыктымалдык иш-чара болушу керек. Li Auto Auto компаниясынын мурунку стили боюнча, жок дегенде, ири буйруктардын саны убакыттын өтүшү менен жарыяланууга тийиш, бирок ал жок.
Мега атаандашып, же бул бук GL8 жана Denza D9 үнүнө жете алабы? Объективдүү түрдө сүйлөө, анча деле маанилүү эмес. Сырткы көрүнүшүнүн үстүнөн карама-каршылыкты карама-каршылыктардан тышкары, таза электр чемпионатынын позициясы 500,000 юань дагы күмөндүүлүктү жогору баалайт.
Унааларды куруу жөнүндө сөз болгондо, Ли Сян атактуу. Ал буга чейин: «Биз 2024-жылы Кытайда ББнын сатууларын Кытайга алып барууга ишенебиз жана 2024-жылы сатуудагы бир люкс бренд болуп калууга умтулабыз."
Эми, меганын жагымсыз башталышы, албетте, анын ага кандайдыр бир таасир тийгизиши керек болгон мурунку үмүт менен болгон окуядан тышкары. Mega тарабынан жасалган кыйынчылыктар коомдук пикирдин учурдагы кризиси эмес.
Уюмдун ичинде кемчиликтер барбы?
Жаңы унаа куруу күчтөрүнүн лидерлеринин арасында, лли Xyiang, балким, уюштуруучулук курулушка эң жакшы болгон жана тышкы дүйнө менен эң сонун иш-чараларды бөлүшөт.
Мисалы, ал уюштуруучулук жаңылыштыктар жана өзгөрүүлөр ар дайым болот деп ишенет, ал эми бир түн ичинде бүтпөйт. Андан тышкары, уюштуруучулук мүмкүнчүлүктөрдүн жаңылыштыгы масштабга тыгыз байланышта. Масштаб кичинекей болгондо, натыйжалуулукка басым жасалат. Бирок масштабда белгилүү бир деңгээлге жеткенде, сапат натыйжалуулугун билдирет, анткени сапаттуу чечим, сапаттуу өндүрүштүк иш-аракеттерди же сапаттуу өндүрүштүк мүмкүнчүлүгү сизге миллиарддаган же ондогон миллиарддоолорго алып келиши мүмкүн, ал тургай акча жоготот. " Сиздин компания бизнестен чыгып кетет. "
Мега айткандай, Ли Цяндын көйгөйү айтылган, бул туура эмес чечим барбы? "Ички Ички Ички Ички ички тобокелдиктерди тандап жатканда, моделдерди тандап жатканда? Кимдир бирөө күчтүү каршы пикирлерди көтөргөнбү? Эгер андай болбосо, анда бул ийгиликсиздик болушу мүмкүн. Уюштуруу мүмкүнчүлүктөрү тобокелдиктерди алдын-ала билүүгө жана баалоо мүмкүнчүлүгү жок; Эгер ошондой болсо, анда ал бул тандоону ким алып келгенин сынга алынды? Эгерде ал LI Xiang өзү болсо, анда үй-бүлөлүк бизнеске окшош мамиле кылуу, ал жерде жеке салмак чечим кабыл алуудан жогору. Ошентип, Ли Санг Хуайдын уюштуруу менеджментин жана илимий-изилдөө иштерин жүргүзүп, IPD башкаруу моделдерин ж.б.у.с. Өнөр жай объектилеринин пикири боюнча, ливе автоунаа уюштуруучулук натыйжалуулугун жана жаңылоону башкарууну оптималдаштырууга жетише албайт, бирок бул LI Xiang өзү иштеп жатат. Максаттар жетишилди.
Категорияны инновация улантабы?
Лли Сянга туташкан Li Xiang тутулган Li Xiang Li автоунаа менен ийгиликке жетишти жана бир кереметти жаратканL7, L8 жана L9 автоунаалар.
Бирок бул ийгиликтин артында эмне логика бар? Чжан Юн Юн, глобалдык башкы директорлордун БЭУнун глобалдык башкы директору жана Кытайдын төрагасы, чыныгы категорияны инновациясы - кырдаалды бузуунун жолу. Лейдалдын мурунку моделдеринин ийгиликтүү болгон себеби Тесла үй-бүлөлүк унааларды жайылтпаган же үй-бүлөлүк автоунаалар базарын узартылган диапазонго орноткон жок. Бирок, таза электр рыногунда кеңейтилген жетишкендикке жетишүү үчүн идеалдуу болуу өтө кыйын.
Чындыгында, Ли автоунаа кабыл алган көйгөй Кытайдагы эң жаңы энергетикалык компаниялардын көпчүлүк дилеммасы болуп саналат.
Чжан Юн, автоунаа компанияларын азыркы учурда өтө жаман ыкма боюнча, оригиналдуу ыкма менен негизделген унааларды куруп жаткандыгын айтты. Тесланы эталон катары колдоноңуз жана сиз бир нерсени төмөн баада же жакшыраак функцияларыңыз менен бирге колдонсоңуз болот деп көрүңүз.
"Унааларды куруунун ушул ыкмасы менен, Тесла менен унаа компанияларынын өнүмдөрүн салыштырып көрөсүзбү? Бул божомолдоо жок, чындыгында, жакшы болушу мүмкүн эмес, анткени эч нерсе жок. Бул бул божомолдук продукттарга негиз болуп, негизинен мүмкүнчүлүк жок ". Чжан Юн айтты.
Mega, Ли Сяндын продукт мүнөздөмөлөрүнөн саймак, ал эми салттуу MPV категориясын ачып берүүнү каалайт, антпесе Стив Джобстерге сууга алдырбайт. Бул жөн гана үй тапшырмаларын бир аз алыстатышы мүмкүн.
Мен Ли Сянга унчукпай калгандан кийин, "шамалга каршы кайтып келген" таң кала алат деп таң калып жатам.
Пост убактысы: Мар-29-2024