Жүк три куртка барганда, көп адамдар үчүн акылга сыйбаган нерсе - бул акылга сыйбаган форма жана оор жүк.
Көп жылдар өткөндөн кийин, жүк салуучу трикли бар, ал дагы деле төмөн ачкыч жана прагматикалык сүрөтү бар.
Анын кандайдыр бир инновациялык дизайны менен эч кандай байланышы жок, негизинен, бул тармакта эч кандай технологиялык жаңылыктарга тартылбайт.
Бактыга жараша, Хан аттуу туулгандык дизайнер жүктүн кайгысын көрдү жана анын кескин өзгөрүлүп, жүктүн трикитин жасап, жээкчелерди практикалык жана модалуу жасады
Бул rhaetus--
Анын сырткы көрүнүшү боюнча жалгыз, бул үч дөңгөлөгү буга чейин буга чейин бардык окшош моделдерди чыгарган.
Күмүш жана кара түстүн схемасы, жөнөкөй жана эң сонун жана эң сонун дене жана үч чоң дөңгөлөк менен, ал айылдын кире беришиндеги алкызылга салыштырбай туруп, ал үчүн салыштыруу мүмкүн эмес окшойт.
Андан да өзгөчө өзгөчө, ал үч дөңгөлөктүү дизайнды кабыл алат, ал эми алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөгү эки дөңгөлөктүү. Жүктөрдүн аймагы, ошондой эле алдыңкы орунда иштелип чыккан, ал эми арттагы узун жана арык нерсе - бул орундук.
Демек, минүү кызыктай сезилет.
Албетте, мындай уникалдуу көрүнүш анын жүктүн потенциалын курмандыкка бербейт.
Кичинекей үчтөн бирге чейин, узундугу 1,8 метрге чейин, туурасы 1 метрге чейин, Рафает 172 литр калкы жана максималдуу 300 килограммга чейин, бул күндүк транспорттун муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жетиштүү.
Муну көргөндөн кийин, кээ бир адамдар үч дөңгөлөктүү жүк ташуучу унааны ушунчалык сонун деп эсептеши керек деп ойлошу мүмкүн. Акыр-аягы, мындай колдонуу жакшы жана модалуу көрүнүшү керек эмес.
Бирок чындыгында, Раетстун жүктөрдү көтөрүп жүрүү үчүн гана эмес, дизайнерлер күнүмдүк жол жүрүү үчүн скутер боло алат деп үмүттөнүшөт.
Ошентип, ал RHAETUS үчүн уникалдуу амалды уюштурду, бул, бул жүктүн режиминен коммутер режиминен бир чыкылдатуу менен которула алат.
Жүктөрдүн аянты чындыгында бүктөлүүчү түзүлүш болуп саналат жана түбүндөгү негизги вал ошондой эле катасыз болуп саналат. Жүктүн аймагы түздөн-түз жумушка орношууга болот.
Ошол эле учурда, эки дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрү 1 метрден 0,65 метрге чейин азайып кетишет.
Ошондой эле, жүк аянтчасынын алдыңкы жана арткы тарабында түнкү чырактар бар, ал бүктөлгөндө E-велосипеддин жүнүнөнү түзүшөт.
Бул формага мингенде, мен эч ким бул жүктүн амалкөйлүгү деп ойлобойм деп ойлобойм. Эң көп дегенде, бул кызыктай көрүнгөн электр велосипед болчу.
Бул деформациянын түзүмү үч дөңгөлөктүү жүктөрдү көтөрүп жүрүү сценарийлерин кеңейтет деп айтууга болот. Жүктү көтөргүсү келгенде, сиз жүктөрдү колдонсоңуз болот. Жүктү көтөрө албай калганда, сиз аны жолдош жана соода кылуу үчүн электр велосипедине окшоп, ал эми колдонуу ылдамдыгын жогорулатат.
Салттуу жүктөргө салыштырмалуу, RHAETUS аркылуу такта дагы бир жолку жогору.
Навигация режимин, ылдамдыктагы, батарейканын деңгээлин, бурулуш сигналдарынын жана айдоо режимин көрсөткөн чоң түс экраны, экрандагы контролдоочу Тынчсыздануу менен, мүмкүн болгон жолдорду тез арада которуштуруу үчүн арналган
ХТ Хан биринчи прототип унаасын мурунтан эле курган деп билдирилген, бирок ал массалык өндүрүлгөн жана ишке киргизилгенде али аныктала элек.
Пост убактысы: MAR-14-2024