Жүк ташуучу үч дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр жөнүндө сөз болгондо, көпчүлүк адамдар үчүн эң биринчи ойго келген нерсе - бул жөнөкөй форма жана оор жүк.
Эч кандай жол менен, ушунча жыл өткөндөн кийин, жүк ташуучу үч дөңгөлөктөр дагы эле ошол жөнөкөй жана прагматикалык имиджге ээ.
Бул кандайдыр бир инновациялык дизайн менен эч кандай байланышы жок жана ал негизинен тармактагы эч кандай технологиялык жаңыртууларга катышпайт.
Бактыга жараша, HTH Han аттуу чет элдик дизайнер жүк ташуучу үч дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн кайгысын көрүп, аны кескин өзгөртүп, жүк ташуучу үч дөңгөлөктү практикалык жана модалуу кылып койгон ~
Бул Rhaetus...
Бул үч дөңгөлөктүү унаа өзүнүн сырткы көрүнүшү боюнча эле бардык окшош моделдерден айырмаланып турат.
Күмүш жана кара түстүү, жөнөкөй жана жарашыктуу кузову жана үч чоң дөңгөлөктөрү менен аны айылдын кире беришиндеги жүк ташуучу үч велосипеддер менен салыштырууга болбойт окшойт.
Андан да өзгөчөлүгү, ал инверттелген үч дөңгөлөктүү дизайнды кабыл алат, алдыда эки дөңгөлөк жана артта бир дөңгөлөк бар.Жүк ташуучу аймак да алдыда иштелип чыккан, ал эми арткы узун жана ичке нерсе - отургуч.
Ошентип, минүү кызыктай сезилет.
Албетте, мындай уникалдуу көрүнүшү анын жүк жөндөмдүүлүгүн курмандыкка чалбайт.
Узундугу 1,8 метр, туурасы 1 метр болгон кичинекей үч дөңгөлөктүү унаа катары Rhaetus 172 литр жүк жана 300 килограмм максималдуу жүккө ээ, бул күнүмдүк ташуу муктаждыгын канааттандырууга жетет.
Муну көргөндөн кийин кээ бирөөлөр үч дөңгөлөктүү жүк ташуучу унааны мынчалык сонун кылып көрсөтүүнүн кереги жок деп ойлошу мүмкүн.Анткени, мындай колдонуу жакшы жана модалуу көрүнүшүн талап кылбайт.
Бирок, чындыгында, Rhaetus жүк ташуу үчүн гана жайгаштырылбастан, дизайнерлер ал сиздин күнүмдүк сапарыңыз үчүн скутер боло алат деп үмүттөнүшөт.
Ошентип, ал Rhaetus үчүн уникалдуу трюк уюштурду, ал бир чыкылдатуу менен жүк режиминен коммутатор режимине өтө алат.
Жүк ташуучу аймак чындыгында бүктөлүүчү түзүлүш болуп саналат, ал эми түбүндөгү негизги вал да тартыла алат.Жүк ташуучу аймакты түз жүрүү режиминде бүктөлсө болот.
Ошол эле учурда эки дөңгөлөктүн дөңгөлөк базасы да 1 метрден 0,65 метрге чейин кыскарат.
Жүк ташуучу аймактын алдыңкы жана арткы капталдарында да түнкү жарыктар бар, алар бүктөлгөндө электрондук велосипеддин фарасын түзөт.
Аны ушул формада айдап жүргөндө, мен аны эч ким жүк ташуучу үч дөңгөлөк деп ойлобойт деп ойлойм.Эң көп дегенде, бул кызыктай көрүнгөн электр велосипеди эле.
Бул деформация структурасы жүк ташуучу үч дөңгөлөктүү унаалардын колдонуу сценарийлерин кыйла кеңейтти деп айтууга болот.Сиз жүк ташууну кааласаңыз, жүк режимин колдоно аласыз.Сиз жүк ташыбаган учурда, сиз аны электрдик велосипед сыяктуу тээп жүрсөңүз болот, бул колдонуу ылдамдыгын бир топ жогорулатат.
Ал эми салттуу жүк ташуучу үч дөңгөлөктүү велосипеддер менен салыштырганда, Rhaetusдагы аспаптар тактасы дагы өнүккөн.
Бул чоң түстүү LCD экран, ал навигация режимин, ылдамдыкты, батарейканын деңгээлин, бурулуш сигналдарын жана айдоо режимин көрсөтөт.
Маалым болгондой, дизайнер HTH Han буга чейин биринчи унаанын прототибин жасап чыккан, бирок анын качан массалык түрдө чыгарылып, ишке киргизилери азырынча аныктала элек.
Посттун убактысы: 14-март-2024