Европанын жана Американын автоподборщиктери артка кайтуу үчүн күрөшүп жатышат.
Чет элдик маалымат каражаттары LaiTimes билдиргендей, бүгүн салттуу унаа берүүчү гигант ZF 12,000 жумуштан бошотууну жарыялады!
Бул план 2030-жылга чейин бүтөт жана кээ бир ички кызматкерлер иш жүзүндө кыскартуулардын саны 18,000ге жетиши мүмкүн экенин белгилешти.
ZFден тышкары, эки эл аралык деңгээлдеги Bosch жана Valeo компаниялары да акыркы эки күндө жумуштан бошотушту: Bosch 2026-жылдын аягына чейин 1,200 кишини жумуштан бошотууну пландаштырууда, ал эми Valeo 1,150 адамды жумуштан бошоторун жарыялады. Кызматтан бошотуунун толкуну уланып, кыштын аягындагы суук шамалы автомобиль өнөр жайын көздөй согуп жатат.
Ушул үч кылымдан бери келе жаткан автопроводдордо жумуштан бошотуунун себептерин карап көрсөк, аларды негизинен үч пунктта жыйынтыктоого болот: экономикалык абал, финансылык абал жана электрлештирүү.
Бирок, салыштырмалуу жайыраак экономикалык чөйрө бир же эки күндүн ичинде болбойт жана Bosch, Valeo жана ZF сыяктуу компаниялар жакшы каржылык абалда жана көптөгөн компаниялар туруктуу өсүш тенденциясын сактап, ал тургай күтүлгөн өсүү максаттарынан да ашып кетет. Ошондуктан, жумуштан бошотуунун бул туру болжол менен автомобиль өнөр жайынын электрдик трансформациясына байланыштуу болушу мүмкүн.
Кызматтан бошотуулардан тышкары, кээ бир гиганттар уюштуруу түзүмүндө, бизнесте жана продукцияны изилдөө жана өнүктүрүү багыттарында да оңдоолорду киргизишти. Bosch "программалык камсыздоо менен аныкталган унаалар" тенденциясына ылайык келет жана кардарлардын доктун натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн өзүнүн автомобиль бөлүмдөрүн бириктирет; Valeo көмөкчү айдоо, жылуулук системалары жана моторлор сыяктуу электр унааларынын негизги багыттарына көңүл бурат; ZF электр унааларын өнүктүрүү муктаждыктарын чечүү үчүн бизнес бөлүмдөрүн бириктирүүдө.
Маск бир жолу электр унааларынын келечеги сөзсүз болоорун жана убакыттын өтүшү менен электр унаалары бара-бара салттуу күйүүчү унааларды алмаштыра турганын айткан. Балким, бул салттуу унаа тетиктерин жеткирүүчүлөр өнөр жай статусун жана келечектеги өнүгүүсүн сактап калуу үчүн унааны электрлештирүү тенденциясын өзгөртүүнү издеп жатышат.
01.Европанын жана Американын гиганттары жаңы жылдын башында жумушчуларды кыскартып, электрлештирүү трансформациясына чоң басым жасашууда.
2024-жылдын башында үч негизги салттуу унаа тетиктерин камсыздоочу жумуштан бошотуларын жарыялады.
19-январда Bosch 2026-жылдын аягына чейин программалык камсыздоо жана электроника бөлүмдөрүндөгү 1200гө жакын адамды жумуштан бошотууну пландап жатканын, анын 950ү (80%га жакыны) Германияда болорун билдирди.
18-январда Valeo дүйнө жүзү боюнча 1150 кызматкерин жумуштан бошоторун жарыялаган. Компания гибриддик жана электр унаа тетиктерин чыгаруучу бөлүмдөрүн бириктирүүдө. Valeo мындай деди: "Биз бир кыйла шамдагай, ырааттуу жана толук уюмга ээ болуу менен атаандаштыкка жөндөмдүүлүктү бекемдөөгө үмүттөнөбүз."
19-январда ZF кийинки алты жылдын ичинде Германияда 12,000 адамды жумуштан бошотот деп жарыялады, бул Германиядагы бардык ZF жумуш орундарынын дээрлик төрттөн бирине барабар.
Азыр салттуу унаа тетиктерин жеткирүүчүлөр тарабынан кыскартуулар жана оңдоолор улантылышы мүмкүн жана автомобиль өнөр жайындагы өзгөрүүлөр тереңдеп өнүгүп жатат.
Жумуштан бошотуулардын жана бизнести оңдоонун себептерин айтып жатып, үч компания тең бир нече ачкыч сөздөрдү айтышты: экономикалык абал, финансылык абал жана электрлештирүү.
Bosch компаниясынын кыскартууларынын түздөн-түз себеби - толугу менен автономдуу айдоонун өнүгүшү күтүлгөндөн жайыраак. Компания жумушчулардын кыскартылышын экономиканын алсыздыгы жана жогорку инфляция менен байланыштырды. "Экономикалык алсыздык жана жогорку инфляция, атап айтканда, энергетика жана товардык чыгымдардын жогорулашынан улам, учурда өткөөл мезгилди жайлатууда", - деп айтылат Бош расмий билдирүүсүндө.
Учурда Bosch Групптун автомобиль бөлүмүнүн 2023-жылдагы ишинин натыйжалуулугу жөнүндө ачык маалымат жана отчеттор жок. Бирок анын 2022-жылы автомобиль бизнесинин сатуусу 52,6 миллиард еврону (болжол менен 408,7 миллиард юань) түзөт, бул былтыркыга салыштырмалуу 16%. Бирок, киреше маржасы бардык ишканалардын ичинен эң төмөн, 3,4%. Бирок, анын унаа бизнеси 2023-жылы жаңы өсүш алып келиши мүмкүн болгон оңдоолорго дуушар болгон.
Валео жумушчуларды кыскартуу-нун себебин ете кыскача баяндады: автомо-билдерди электрлештируу шартында топтун конкуренцияга жендемдуулугун жана эффективдуулугун жогорулатуу. Чет элдик маалымат каражаттары Valeo компаниясынын өкүлү мындай деп билдирди: "Биз ийкемдүү, ырааттуу жана толук уюмду түзүү аркылуу атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүбүздү күчөтөбүз деп үмүттөнөбүз".
Valeo расмий веб-сайтындагы макалада компаниянын 2023-жылдын биринчи жарымында сатуусу 11,2 миллиард еврого (болжол менен 87 миллиард юань) жетип, өткөн жылга салыштырмалуу 19% га көбөйүп, операциялык киреше маржасы 3,2%га жетет. Бул 2022-жылдын ушул мезгилине караганда жогору. Экинчи жарым жылдыкта финансылык көрсөткүчтөрдүн жакшырышы күтүлүүдө. Бул кыскартуу электр энергиясын трансформациялоого эрте пландоо жана даярдык болушу мүмкүн.
ZF ошондой эле кыскартуулардын себеби катары электрлештирүү трансформациясын белгиледи. ZF өкүлү компания кызматкерлерин кыскартууну каалабай турганын, бирок электрлештирүүгө өтүү сөзсүз түрдө кээ бир кызматтардын жоюлушуна алып келерин айтты.
Финансылык отчет көрсөткөндөй, компания 2023-жылдын биринчи жарымында 23,3 миллиард еврону (болжол менен 181,1 миллиард юань) сатууга жетишти, бул өткөн ушул эле мезгилдеги 21,2 миллиард еврону (болжол менен 164,8 миллиард юань) сатуудан болжол менен 10%га өстү. жыл. Жалпы каржылык күтүүлөр жакшы. Бирок, компаниянын учурдагы негизги киреше булагы күйүүчү май ташуучу унаа менен байланышкан бизнес. Автомобилдерди электрлешти-рууге айландыруу шартында мындай бизнес-структура кээ бир жашыруун коркунучтарга ээ болушу мумкун.
Көрүнүп тургандай, экономикалык чөйрөнүн начардыгына карабастан, салттуу автомобиль жеткирүүчүлөрдүн негизги бизнеси дагы эле өсүп жатат. Автоунаа тетиктеринин ардагерлери өзгөрүүлөрдү издөө жана автомобиль өнөр жайындагы электрлештирүүнүн токтобогон толкунун кабыл алуу үчүн жумушчуларды биринин артынан бири бошотуп жатышат.
02.
Уюмдун өнүмдөрүнө оңдоолорду киргизиңиз жана өзгөрүүлөрдү издөө үчүн демилгени колго алыңыз
Электрлештирүү трансформациясына келсек, жыл башында кызматкерлерди жумуштан бошоткон бир нече салттуу унаа берүүчүлөрдүн көз караштары жана практикалары ар кандай.
Bosch "программалык камсыздоо менен аныкталган унаалардын" тенденциясын ээрчип, 2023-жылдын май айында өзүнүн автомобиль бизнес түзүмүн оңдогон. Bosch өзүнчө Bosch Intelligent Transportation бизнес бөлүмүн түздү, анын жети бизнес бөлүмү бар: электр кыймылдаткыч системалары, унаалардын кыймылын акылдуу башкаруу, энергия тутумдары, акылдуу айдоо жана башкаруу, автомобиль электроникасы, сатуудан кийинки акылдуу ташуу жана Bosch унаасын тейлөө кызматтары. Бул жети бизнес бөлүмдөрүнүн бардыгына горизонталдуу жана ведомстволор аралык милдеттер жүктөлгөн. Башкача айтканда, алар бизнес чөйрөсүн бөлүштүрүүдөн улам “кошунасына кайырчылык кылбайт”, кардарлардын муктаждыктарына жараша каалаган убакта биргелешкен долбоордук топторду түзүшөт.
Буга чейин Bosch ошондой эле британиялык автономдуу айдоо стартапы Five сатып алган, Түндүк Америкадагы аккумулятордук заводдорго инвестиция салган, европалык чип өндүрүшүнүн кубаттуулугун кеңейткен, Түндүк Американын автомобиль бизнес ишканаларын жаңырткан ж.б., электрлештирүү тенденциясына туш болгон.
Valeo өзүнүн 2022-2025-жылдардагы стратегиялык жана каржылык көз карашында автомобиль өнөр жайы болуп көрбөгөндөй чоң өзгөрүүлөргө туш болуп жатканын белгиледи. Өнөр жайды өзгөртүү тенденциясын тездетүү үчүн компания Move Up планын ишке киргизгенин жарыялады.
Valeo өзүнүн төрт бизнес бирдигине көңүл бурат: электрлештирүү жана өнүккөн айдоочулук жардам системаларынын рынокторун өнүктүрүүнү тездетүү үчүн кубаттуулук системалары, жылуулук системалары, комфорт жана айдоо жардам системалары жана визуалдык системалар. Valeo жакынкы төрт жылда велосипед жабдыктарынын коопсуздук продуктуларынын санын көбөйтүүнү жана 2025-жылы 27,5 миллиард еврону (болжол менен 213,8 миллиард юань) сатууну пландаштырууда.
ZF өткөн жылдын июнь айында өзүнүн уюштуруу структурасын оңдоону уланта турганын жарыялаган. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын шасси технологиялары жана активдүү коопсуздук технологиялары бөлүмдөрү жаңы интеграцияланган шасси чечимдеринин бөлүмүн түзүү үчүн бириктирилет. Ошол эле учурда компания 75 кг салмактагы жеңил унаалар үчүн электр кыймылдаткыч системасын ишке киргизди, ошондой эле электромобилдер үчүн жылуулукту башкаруу системасын жана зымдарды башкаруу системасын иштеп чыкты. Бул ошондой эле ZFтин электрлештирүү жана интеллектуалдык тармактык шасси технологиясындагы трансформациясы тездей турганын көрсөтүп турат.
Жалпысынан алганда, дээрлик бардык салттуу унаа тетиктерин жеткирүүчүлөр унааны электрлештирүү тенденциясына туруштук берүү үчүн уюштуруу түзүмү жана продукциянын аныктамасы R&D жагынан оңдоолорду жана жаңыртууларды жасашты.
03.
Жыйынтык: Кызматтан бошотуу толкуну улана бериши мүмкүн
Автоунаа өнөр жайын электрлештирүү толкунунда, салттуу унаа тетиктерин берүүчүлөрдүн рынокту өнүктүрүү мейкиндиги акырындык менен кысылып калды. Жаңы өсүү чекиттерин издөө жана алардын тармактык статусун сактап калуу үчүн алптар трансформация жолуна түшүштү.
Ал эми жумуштан бошотуу чыгымдарды азайтуунун жана натыйжалуулугун жогорулатуунун эң маанилүү жана түз жолдорунун бири болуп саналат. Электрлештирүүнүн бул толкунунан келип чыккан кадрларды оптималдаштыруунун, уюштуруучулук оңдоолордун жана жумуштан бошотуулардын толкуну бүтө элек.
Посттун убактысы: 26-январь-2024